2009年1月，济南被确定为"十城千辆"的首批推广城市之一。"在"十城千辆"工程首批试点城市收官验收之际，济南新能源汽车的推广状况如何？2013年4月，记者走访了济南相关政府部门、新能源客车的用户和新能源客车厂家，寻找答案。

　　政府主管部门：大力推广新能源公交

　　4月初，记者联系到济南市政府公交主管部门相关负责人，其介绍，山东省济南市作为国家首批"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用试点城市，近两年来，在新能源汽车推广与应用方面作出了不懈努力。2011年6月，济南市人民政府办公厅下发了关于《济南市加快推进新能源汽车示范推广试点工作若干政策的通知》。内容包括：扩大新能源汽车推广应用范围，将新能源汽车纳入政府采购范围，极引导城市出租车推广应用新能源汽车，鼓励新能源汽车产业发展。

　　据了解，济南加大力度投入新能源公交车，也是出于多方面的考虑。首先，2009年济南举办了盛大的第十一届全运会，公共交通方面的改善是迎接全运会的重点项目，同时为了响应国家节能减排的号召，济南市不单购置了混合动力公交车，还添置了大量CNG和LNG天然气动力公交车。再次，济南市特殊的地理环境和重工业城市，导致了济南的空气污染比较严重。大力发展公交也有助于环保，所以，在济南推广新能源公交车、鼓励市民绿色出行一时成了大势所趋。

　　济南公交：新能源公交车将达500辆

　　同时，记者走访济南公交公司了解到，目前济南市已投入使用的新能源公交车500多辆。据介绍，济南公交从2009年全运会开始投入使用100辆油电混合动力公交车，于2010年再次购置100辆混合动力公交车车并于2011年投入运营。2012年底济南公交又一次性从中通客车采购了300台混合动力新能源公交车，并将于今年全面上线，届时新能源公交车将达500多辆，占全部运营公交车的12%左右。

　　新能源公交车的造价几乎是普通公交车的两三倍，一辆同样长度、同样型号的普通公交车造价在40万元左右，而一辆新能源公交车的造价是110万元。新能源客车的价格那么高，为什么还要大力推广新能源公交车呢？新能源公交车跟以往普通的公交车有什么区别呢？当记者提出这个疑问后，公交公司相关负责人给记者算了一笔账。

　　"别看这种公交车造价高，但是省油又节能，这部分节约下来的钱可不少。"济南公交的相关负责人告诉记者，由于采用电动助力，新能源公交车的发动机比普通公交车发动机要小，功率只有165千瓦，发动机小了，耗油量自然就低了。生产厂家经过测算，新能源公交车可以比普通公交车节省油耗30%。"和同等长度、同等型号的公交车相比，一年一辆车能省9万元油钱。"

　　"还有最重要的一点，就是节能环保。我们济南公交通过2年多的新能源车辆应用实践证明，混合动力新能源车节能减排效果显著，与同级别车型相比节能近30%，有效减轻了城市大气污染。这既省钱又环保的新能源公交车为何不用呢？"济南公交相关负责人微笑着说。

　　中通新能源客车：助力济南新能源公交

　　目前，在济南运行的500多辆新能源公交车中中通新能源公交车就占到了480辆，可谓是济南新能源公交车的主力。中通客车凭借什么赢得了用户的芳心呢？记者决定走近中通客车，一探究竟。

　　中通客车新能源营销公司副总经理李洪民告诉记者，作为国内最早进行新能源客车研制的企业之一，中通客车从2004年开始立项投入新能源研发，如今新能源项目已走出了一条产业化之路。谈到济南公交公司运营的中通混合动力公交车时，他说中通客车和济南公交有着多年的合作，对济南公交车运行的环境有比较详细的了解。

　　中通客车与济南公交的合作始于1998年。一次偶然的机会济南公交选用了第一批中通客车。随着中通客车的发展壮大，逐步加大了部分车型的研发力度和研发针对性，公交车就位列其中，性能显著提升，产品系列得到完善，服务更加周到。2005年，济南公交举行公开招标，中通公交车凭借良好的性能及完善的售后服务等综合优势，再次获得78辆空调车的订单，从此双方进入全面战略合作阶段。2009年，为迎接全运会，济南公交又一次采购了200辆新能源车，其中180辆是中通客车。如今这批车运行情况良好，配装自动变速器的12米客车比普通车辆节能28%，故障率也比较低，中通客车因此也成为了济南公交的主力品牌，双方的合作一发不可收拾。2012年底，300台中通新能源混合动力公交又倾情助力济南公交，为济南的绿色交通继续出力。

　　李洪民副总告诉记者，目前在济南运行的中通新能源公交车出勤率高、故障率低、节能效果好，得到用户以及国家部委的高度评价。"相比大城市，那些中小城市更需要新能源车的资金补贴。国家部委2012年提出的在25个试点城市以外的地区，推广5000辆混合动力公交车、进一步扩大推广范围的做法，将会给新能源客车打开新的市场空间，中通客车将抓住这个机会，实现产品和市场的新突破"。

　　未来市场：新能源客车必将大展拳脚

　　谈到新能源客车未来的发展，李洪民副总认为，新能源客车的发展注定是汽车产业的一场变革。随着国际油价不断波动和汽车保有量不断增加，我国正面临着能源和环保的双重压力，发展新能源汽车已成为必然选择。加之国家出台的有关扩大混合动力公交示范推广范围的相关政策，以及很多城市经过不断摸索已经掌握了新能源客车运营的模式，大力推广新能源客车的时机已到。而让新能源汽车真正普及，还需要研发符合中国国情的新能源技术，不断进行研发创新，降低新能源的成本，这样新能源才能走进千家万户。

　　济南作为首批"十城千辆"新能源推广的示范城市，新能源公交已经走在了全国的前列。记者了解到，济南今后将会加大出租车和客运客车的新能源推广力度。2012年年底，中通新能源客车也已经与山东交运集团达成合作，已有一批中通新能源客车加入了春运的队伍，接下来还会有大批的新能源客车投入运营。