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申沃马宝富:纯电动客车也要有“燃油补贴”

发布时间:2013年06月05日 00:00 作者:飞天 来源:客车网[www.chinabuses.com]

   2013年5月30日,在2013新能源汽车创新高峰论坛上,申沃客车总工程师马宝富提出,燃油客车有燃油补贴,更换为纯电动客车后整体补贴反而降低,不利于纯电动汽车的发展。
 
 
   2013新能源汽车创新高峰论坛由合肥市政府主办,第一电动网和合肥国轩高科动力能源有限公司承办,主题为“寻求增量突破、推进存量优化——新能源汽车市场化破冰之路”。马宝富在论坛上作了题为《联合起来推动新能源汽车的快速发展》的演讲。

 

申沃马宝富:纯电动客车也要有“燃油补贴”


   马宝富通过回顾2009年以来的新能源汽车发展状况,说明目前新能源客车在客车市场上占据份额依旧非常小,还处于导入期,并且作为一个上海本地车企,对上海发展新能源汽车路线提出了自己的看法。


   马宝富介绍,上海已经加大了新能源汽车推进力度,采取“公交先行,重卡、出租跟进”的路线,并且加强试验力度,促进推广。从规模上看,上海今年初步规划推进500-800辆纯电动公交车进行示范运行,明年将会再增加50%。


   马宝富认为,企业非常愿意在不增加额外运营负担的情况下运营纯电动客车。但是目前柴油公交车会享受到每升4元钱的柴油补贴,企业采用纯电动汽车后,虽然享受纯电动补贴,但补贴总额反而降低,变相增加了企业运营负担。


  马宝富呼吁,上海市尽快完善纯电动车运行的相关补贴政策,扭转这种局面。马宝富表示:“如果补贴政策得到推进和落实,那对于新能源汽车产业发展来说是个福音。”


  在产业方面,马宝富认为所有产业链相关产业联合起来,才能推进新能源汽车快速发展。无论是作为电力供应的电网公司,还是电池、电机等零配件厂商,甚至作为同行的整车厂,申沃均愿意联合发展,做到共同创新,共同进步。

链接:https://www.chinabuses.com/buses/2013/0605/article_49718.html
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