近期，新能源汽车领域又迎来新一轮补贴政策的落地。江西省科技厅在2014年7月9日发布的《江西城市群新能源汽车推广应用管理办法》（下称《管理办法》）中提到，江西省消费者购买新能源汽车将享受财政补助、充电半价等优惠政策。

　　记者了解到，在多项利好政策密集落地的背景下，为抢占新能源汽车市场，多家江西本土车企开始有了大动作，欲抓住机遇分得蛋糕份额。

　　利好政策密集落地

　　7月9日召开的国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

　　同日，江西省科技厅公布了《江西城市群新能源汽车推广应用管理办法》，自2014年1月1日起实施，有效期至2015年12月31日。《管理办法》提出，推广应用新能源汽车，汽车生产企业可获得财政补贴，支持充、换电站运行享受电价优惠政策，还建议相关业务厅局对新能源汽车路桥通行费用减免。

　　此外，早前《江西城市群新能源汽车推广应用实施方案》中提出，到2015年底，5300辆新能源汽车将在江西省城市公交、出租车、中短途客运、个人乘用购车、公务用车、邮政快递及城市物流、市政环卫用车、电力电信燃气水业等领域推广应用，并建设4座纯电动汽车充换电站、30个电池配送站、680个纯电动汽车充电柱和20家维修服务网点，形成较为完善的配套服务体系。

　　江西本土车企发力

　　2013年，由财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中明确两个30%：推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，公共领域新增或更换新能源汽车比例不低于30%。

　　江西凯马百路佳客车有限公司总经理办公室任静告诉记者，2015年，5300辆新能源汽车将投入使用，江西本土的车企按国家规定最多能拿到70%，即3710辆的订单。对于本土车企来说，这无疑是个好消息。

　　据了解，百路佳客车23个车型入选国家工业和信息化部发布的新能源车辆车型目录，涵盖6至12米中短途客运与城市公交的实际运用。百路佳先后为江西地区提供了164台“江西造”的新能源客车，目前台湾地区纯电动车90%以上是由百路佳生产。

　　“目前，江西新能源汽车产业中，强项是在新能源客车领域。新能源汽车的推广加上各项优惠政策的落地，对于省内整个客车行业产业链来说会产生聚集效应，势必增强江西汽车产业竞争力。”任静表示。

　　同为江西知名客车制造厂家的上饶客车厂，在抢占新能源汽车市场蛋糕上也毫不示弱。目前，上饶客车厂已有5个车型进入新能源公告车型目录中。2014年8月将向上饶公交总公司交付38台新能源客车。

　　上饶客车厂行政中心主任陈德胜介绍，跟传统客车生产厂家比，上饶客车厂不占优势。而国家给予新能源汽车多项的优惠政策，让所有厂家站在同一起步线上，上饶客车厂希望借着政策的东风，能在新能源客车领域有所作为。

　　江铃汽车股份有限公司计划部相关人士也向记者透露，目前，江铃正酝酿一个纯电动乘用车项目，进展顺利，将于近期进行碰撞等一系列测试。