当前，有一种纯电动公交车长仅6.5米左右，车辆采取整车快速直接充电的方式，运营中补电仅需10至15分钟，可行驶50至100公里，实现了零排放，被予以众望。人们希望它能突破新能源客车行驶里程较短、充电时间长等问题，成为市场新的增长点。

　　那么，“迷你”纯电动公交车已在哪些地区营运了？营运效果如何？这些营运模式能否被更多地区覆盖呢？客车网[www.chinabuses.com]记者展开了调查。

福田迷你纯电动公交

　　北京怀柔：首批30辆“迷你”纯电动公交车上路

　　2014年11月2日上午，北京公交集团与福田汽车集团签订700辆电动公交车采购协议，这也是全球最大的新能源车订单。其中，首批30辆为迷你纯电动公交车，据悉，该批车已在APEC会议期间投放到怀柔区的H55路、H56路、863路、864路4条线路上。

　　目前，怀柔区是北京市首个纯电动公交规模示范运营区县，这也是北京远郊区县首次大规模批量应用纯电动公交车。据了解，2014年底前还将有90辆6米级纯电动公交交付，根据各城区配套设施的建设情况，将陆续投放到西城、朝阳、丰台等地区的微循环线路上。未来，6米级纯电动公交车将成为微循环线路上的主力车型，可实现地铁与社区之间无缝对接，方便市民“最后一公里”的出行。

　　北京公交集团透露称，这种车每辆车载客约20至35人，运营范围在3至5公里的公交车是北京公交车辆序列里的“袖珍型”。“引进后，这种车就是北京公交最小的车辆了。”它们载客量小但周转快，转弯半径小，适合在小区道路行驶。

　　据介绍，目前，6米级公交车辆的定型已经通过招标采购和专家评审，进入生产环节，首批100辆纯电动公交车预计将于年内交付。

　　“这批微型车辆是登入国家目录的，允许上车牌的纯电动车。”北京公交集团宣传部门工作人员介绍，像长安街等路上跑的大型的纯电动公交一样，6米级的车是正规的，将由公交集团运营，但将执行何种票制还没有确定，相信届时会纳入公交运营体系，乘客可以刷卡乘车。

　　福建平潭：“迷你”纯电动公交车受到乘客认可

　　除了北京这种大城市在尝试营运迷你纯电动公交外，福建平潭的村里居然也引进了这种车型。2014年8月份，福建省平潭南海乡草屿岛迎来了4辆小型公交车，这是福建省首批投入使用的纯电动公交车。据介绍，还将有11辆纯电动公交车陆续投放到平潭东庠岛和屿头岛。据了解，这些小型公交车长6.4米、宽2.25米、高2.85米，符合离岛的道路通行条件，享受国家30万元每辆以及省政府30万元每辆的新能源汽车一对一购车补贴。

　　“很早就听说公交车要来，这下终于盼到了，我体验了下，感觉很好。”村民林远胜告诉记者，许多当地村民都来迎接这4名“新岛民”，以前村民出行多靠三轮车和摩托车，现在又多了一种选择，出行更方便了。

　　公交车已到位，岛上的配套也在跟进。8月中旬，工作人员对充电桩进行进一步调试。闽运平潭分公司总经理鄢振金介绍，之前15辆车已经全部运抵城关，这4辆率先投入草屿岛，剩余的11辆中有6辆将投入屿头岛，5辆投入东庠岛。

　　据介绍，开始试运行的公交车实行招手即停方式，票价2元，给村民带来的极大的出行便捷。

恒通小型纯电动客车

　　纯电动公交小型化将是大势所趋整车企业纷纷备战

　　重庆恒通电动客车动力系统有限公司总工程师马兹林告诉记者，“在欧洲、日本、韩国、美国等发达国家，纯电动都是小型车，日本以6、8米长为主，欧洲则主要是6米车，小型纯电动巴士不仅方便快捷，运营和维护也更方便。”

　　事实上，纯电动客车小型化走势一来与客运运营结构变化、公交干线转型升级有关，二来与国家政策引导、补贴有关。

　　随着城市人口密度愈来愈大，中心城市都在上轨道交通、快速交通，而主干线到社区的一段，只能依赖6-8米的小巴充当区域道路微型公交车；此外，在团体客车市场，在高端商务车市场，在景区车辆摆渡中，纯电动小巴未来有望在这些细分市场中发挥独有优势。

　　在成本上，记者在采访中了解到，在新一轮补贴政策中，国家对10-12米以上的纯电动补贴50万元，8-10米的补贴40万元，6-8米的补贴30万元，这样再加上一些地方政府最高达1：1的对等补贴，12米、200万元的纯电动即使刨掉100万元补贴相对成本还是很高；但8米纯电动若按最高补贴80万元已基本接近整车售价；而6米纯电动最高补贴60万元则相对整车50-60万元价格已略有盈余，公交公司甚至不用花钱或投入很少就能购置车辆。

　　如今，宇通、大金龙、金旅、安凯、福田欧辉、恒通电动等企业已纷纷研发出“迷你”纯电动公交车型，为未来市场开拓做好了准备。相信随着充电站等配套设施的完善，“迷你”纯电动公交车有望迎来更为广泛的发展。