提起苏州西部生态旅游度假区，有三点让游客最满意：虾不贵、车不堵、天很蓝。其实，这后面两点，和海格客车多少有点关系。

　　就在十一黄金周前夕，苏州市高新区正式启动了“漫行西部”休闲旅游观光线路，配套的“漫行西部”观光车和小火车的投入运营，使得度假区外和区域内交通条件得到极大改善，游客对交通情况的满意度较以往节假日有较大提升。作为“漫行西部”观光车的海格纯电动客车，既打通有轨电车和景区游客服务中心之间的微循环，又充分显示了生态旅游景区观光特色。

　    特色定制：

　　“漫行西部”度身打造

　　日前，记者见到了在“漫行西部”观光线路首批亮相的海格纯电动客车。

　　这批身长8.3米的纯电动客车，均为海格KLQ6832GEV纯电动微循环公交，车身银色，两侧有醒目的“漫行西部”图案，并饰以红色线条或蓝色线条。车内外共装有3个彩色灯箱式滚动屏，显示路牌站名之余，还可滚动播放太湖景区影音介绍，让人们对太湖美景、对苏州新区特色一目了然。

　　虽然车长8.3米，但因为海格创新引入最小机器空间、最大乘员空间的设计理念，最大限度地释放了车内空间，与普通10米公交车内部空间相当。采用中型低地板结构，前后门为最新的地铁塞拉式车门，全家出行包括老人和孩子，都能轻松方便毫不费力地上下车。海格客车苏州销售经理万诚说：“这款纯电动客车最初的设计定位在社区巴士，也非常适合公交微循环和景区观光的需求。”

 

 

　　而且，为了配合“漫行西部”观光线路的开通，海格客车按照新区公交的个性需求，进行了造型和内饰的优化改造。万诚指着车厢内部对记者解释：“旅游观光不同于普通公交，更讲求服务舒适性，这批车内的16个座位全部为皮质座椅，侧面还安装了8种语言播报系统，让外国游客游玩更方便。”他手指上方，“考虑到这条线路未来有可能会出现游客爆满的情况，我们还将乘客扶手预留隐藏，一旦客户有升级需求，很快就能扩大承载人数。”在万诚眼中，快速应对客户个性化需求的特色改造，早已成为海格客车服务的常态。

　　助力旅游：

　　未来五年全面电动

　　近年来，苏州高新区践行“绿色交通”理念，积极应用清洁能源和新能源公交车。此次“漫行西部”海格纯电动观光车的应用，同时宣告了高新区旅游线路开启了纯电动化之路。

　　苏州市高新区着力打造的西部生态城，拥有绣品街、刺绣博物馆、湿地公园、房车露营公园、杵山生态公园、大小贡山岛等一批特色旅游景点，但是这些景点之间有一定的距离，给游客带来一些不便。苏州市高新区交通运输局局长顾强表示，“我们打造‘漫行西部’观光车线路，把这些景点串联起来，让游客可以更自在更惬意地游览。”

　　十一开通的“漫行西部”旅游观光线分纯电动巴士观光线路、无轨小火车观光线路两段。“高新区要做纯电动的先行者、带头兵。此次开通的纯电动观光巴士是第一步，预计在十三五期间，景区、公交都将实现纯电动化。”顾强向记者透露，接下来，他们还将设计更多观光车线路，分别串联阳山景区、马涧景区，纯电动巴士自然是少不了的。

 

 

　　记者了解到，游客购买15元的“漫行西部”套票，不仅可获赠含耳机、矿泉水、出行地图等的“漫行大礼包”，还可在全天不限次地乘坐纯电动旅游巴士以及景区内部通行的小火车，并可凭乘车凭证在景区内餐饮、酒店享受折扣优惠。

　　强调生态环保的旅游景区，凸出新能源特色，推动零排放的绿色公共交通旅游新模式，正在为苏城市民和来苏游客带来越来越便捷舒适的生态游玩体验。

　　新区公交：

　　客车内饰“双面绣”

　　这批纯电动巴士观光线路车辆由苏州高新区公共交通有限公司投入运营，是苏州市为打造集绿色公交、慢行系统一体化的绿色公共交通体系，建设滨湖生态型国家级旅游度假区所做出的一次最新创举。

　　新区公交总经理助理傅诗介绍，新区公交共有公交车辆近400辆，全部为海格客车。之前在高新区北部环线使用过海格客车生产的12米纯电动公交车，乘客和驾驶员感觉都非常不错。所以此次开通“漫行西部”旅游线路，特别选择了8.3米的海格纯电动客车，并在海格客车的密切配合下，结合线路、旅客特点加以改造，并实现了动态报站、信息联播，多媒体宣传旅游信息等功能，成为名副其实的旅游巴士。

　　这款纯电动客车运行时噪音低、安全性能高、起停平稳的特点，得到了驾驶员的认可。女驾驶员吴钰凤已经在新区公交开了6年公交车，之前开过混合动力公交车，这次驾驶苏绣线车辆。“这车很平稳，而且不用换挡了呀，开起来更轻松，开满一天也没有很累。”她略带腼腆地笑着说。

　　据了解，此款车动力单元搭载的是微宏快充式多元复合锂电池组64kwh，节能环保，电池仅需15分钟快速充满电力。目前开通的“漫行西部”纯电动巴士观光线路，全长8-8.5公里左右，每半小时一班。跑三个来回之后，前往软件学院充电站为车辆充电。该充电站由国家电网公司投资兴建，是苏州市首批公交充电站之一。

　　此次启动的“漫行西部”纯电动巴士观光线两条运营线路还有一个特点，可以类比著名的苏绣“双面绣”——两种色彩交替。

　　首先是外观颜色：一条是苏绣线，由龙康路开往太湖国家湿地公园（途经中国刺绣艺术馆景区），车身外观饰以蓝色彩条；一条是马山线，由龙康路开往马山游客服务中心，车身外观饰以红色彩条。

　　更特别的是：红蓝双色不仅用于车辆外观，也用于内饰。“你看，现在车辆内饰是红色的，这是为了配合9月底以后天气逐渐转凉而选择的暖色系，等到明年4月份天气变暖，我们就换成蓝色系内饰。”傅诗说。每年根据季节变化调整车辆内饰，新区公交不觉得麻烦，海格客车也非常配合，能够为游客考虑到如此细节，在国内公交行业实属罕见。