2015年10月30日，中国工程院网站正式发布《中国制造2025》路线图电子版，小记一顿神找，才得到这张划定十大重点突破战略产业的路线图。具体来说，这十大重点领域是：新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农业装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械。

　　至此，节能与新能源汽车未来十年发展的详细路线图，终于呈现在人们面前。小记在这近200页的PPT里，捞出如下和咱行业相关的干货：路线图从节能汽车、新能源汽车、智能汽车三个维度，具体阐述了汽车制造业的具体发展路径。

　　节能汽车——2025年乘用车油耗高于4L/100km

　　路线图规定，近来年，汽车平均油耗持续下降，节能汽车的市场规模呈现快速提升态势。2020年，中国节能汽车年销量将达到汽车市场需求总量的30%，2025年销量占比超过40%。

　　1.节能汽车发展具体目标

　　2020年，自主产品市场份额达到40%;商用车新车油耗接近国际先进水平，国产关键零部件市场份额超过70%;乘用车新车平均油耗优于5L/100km,国产关键零部件市场份额超过50%;拥有明星车型与明星车企，节能车销量排名前十的企业达到5家。自主产品PP100质量水平与合资品牌相当。

　　2025年，形成自主可控完整的节能汽车产业链，自主产品市场份额达到50%商用车新车油耗达到世界先进水平，国产关键零部件市场份额超过80%;乘用车新车平均油耗优于4L/100km,国产关键零部件市场份额超过60%;节能车销量排名前五的企业达到3家，自主产品美誉度超过合资品牌，自主关键零部件的市场份额达到60%，拥有具有世界先进水平的节能商用车，商用车整车出口达到20%。

　　2.重点发展领域

　　整车产品包括以小排量节能乘用车为主的节能内燃动力乘用车、混合动力乘用车、节能柴油商用车、混合动力商用车、替代燃料汽车;关键零部件包括高效内燃机、高效自动变速器、轻量化的零部件等。同时，路线图强调要加强应用示范工程建设，并加强战略支撑和保障，在国家层面形成节能汽车自主创新发展规划。

　　新能源汽车2025年市场占比20%左右

　　路线图提出，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目标需求下，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模超过千万辆。

　　1.新能源汽车发展具体目标

　　2020年，自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上;打造明星车型，进入全球销量排名前10;新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里;动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%。

　　至2025年，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上;产品技术水平与国际同步，拥有2家在全球销量进入前10的一流整车企业，海外销售占总销量的10%;制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。

　　2.重点发展领域

　　发展产品为插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。插电式混合动力汽车以紧凑型及以上车型规模化发展插电式混合动力乘用车为主;纯电动汽车以中型及以下车型规模化发展纯电动乘用车为主。典型小型纯电动乘用车(整备质量1275kg)法规工况电耗小于11.5kWh/km，公交客车电量消耗量小于3.2kWh/100km;燃料电池汽车以城市私人用车、公共服务用车的批量应用为主，实现燃料电池技术的推广应用。

　　关键零部件重点推进电机、电池、逆变器等关键核心零部件自主化，满足新能源汽车产业的发展需求。

　　同时，路线图强调要加强应用示范工程建设，提升战略支撑及保障。在国家层面形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，设立新能源汽车产业创新与示范基金;进行持续可行的新能源汽车财税鼓励政策，以及企业平均燃料消耗量核算时的奖励政策等。

　　智能网联汽车2025年自主驾驶占有率约10%~20%

　　路线图规定，至2020年，远程通讯互联终端整车装备率将达50%，驾驶辅助(DA)、部分自动驾驶(PA)车辆市场占有率约30%。2025年，远程和短程通讯终端的整车装备率增至80%，DA、PA车辆占有率保持稳定，高度自主驾驶(HA)车辆市场占有率约10%-20%。

　　1.智能网联汽车发展具体目标

　　2020年，汽车信息化产品自主份额达50%，DA、PA整车自主份额超过40%，掌握传感器、控制器关键技术，供应能力满足自主规模需求，产品质量达到国际先进水平。启动智慧交通城市建设，自主设施占有率80%以上。

　　2025年，基本建成自主的智能网联汽车产业链与智慧交通体系。汽车信息化产品自主份额达60%，DA、PA、HA整车自主份额达50%以上;传感器、控制器达到国际先进水平，掌握执行器关键技术，拥有供应量在世界排名前十的供应商企业1家;自主智能卡车开始大规模出口;实现汽车全生命周期的数字化、网络化、智能化，初步完成汽车产业转型升级。

　　提出车辆相关的智慧交通解决方案，普通道路的交通效率提高80%，交通事故数减少80%，交通事故死亡人数减少90%，汽车二氧化碳排放大约减少20%。

　　2.重点发展领域

　　基于网联的车载智能信息服务系统、驾驶辅助级智能汽车、部分或高度自动驾驶级智能汽车、完全自主驾驶级智能汽车等。

　　同时，《路线图》强调要加强战略支撑与保障措施。制定并实施中国版先进智能驾驶辅助和V2X的国家规划，制定出台智能网联汽车与新能源汽车、物联网、智能交通网络、智能电网及智慧城市的协同共建机制，滚动更新多领域联动的中国版智能网联汽车自主创新发展规划等。

　　Tips：《中国制造2025》路线图之“路线图”

　　2010年以来，我国制造业增加值连续五年超过美国，成为制造大国，一些优势领域已达到或接近世界先进水平。然而，与发达国家相比，我国制造业创新能力、整体素质和竞争力仍有明显差距，大而不强。因此，实现从制造大国向制造强国的转变，是新时期我国制造业应着力实现的重大战略目标。

　　为了推进这一历史性转变，国务院组织编制并于2015年5月8日正式发布了《中国制造2025》规划(下称“规划”)，对我国制造业转型升级和跨越发展作了整体部署。

　　作为制造业重要领域的汽车业，也在规划中有了浓墨重彩的一笔。规划强调要加强节能与新能源汽车的发展。

　　规划出台后，节能与新能源汽车具体的路线如何走，成为业内关注焦点。9月29日，国家制造强国建设战略咨询委员会在京召开发布会，《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015版)》终于面世。