这一变化趋势印证了近期的市场调研结果：道路客运、城市物流等领域的新需求，带动运输业深度转型，成为运输装备提档升级的内生动力，也推动轻客车型成为市场新鲜生力军。

　　借政策东风

　　电动轻客销量猛涨

　　国家新能源产业政策的驱动，带来车辆采购市场的新变化。记者在近期的市场调研中发现，河北张家口通泰运输集团、山东聊城交运集团、江苏常州运输集团等多家知名道路运输企业，近期纷纷采购中轻型高端商务车型，来适应综合交通运输体系下旅客全新的出行需求。

　　随着经济增长减速，国内劳动力流动正在放缓。同时，高端商务客流被民航、高铁分流，短途客流被不断延伸的城市公交、蓬勃发展的自驾、租车、顺风车等交通方式分流。

　　南京依维柯总经理杨军虎认为：“选择什么类型的车辆，不仅关系到传统运输企业的转型升级之路能走多远，而且决定着能否适应‘大交通’格局下全新的市场竞争格局。”

　　盘点2015年，在柴油欧系轻客(欧系大VAN)市场销量出现近十年来的首次下降背景下，电动汽车销量增长近300%、达到33万辆，纯电动轻客更是呈现井喷式增长，南京依维柯、福田图雅诺、上汽大通、南京金龙、海格客车等汽车制造商纷纷发力，推出多款纯电动商务系列车型。

　　据了解，按照此前(2013-2015年)国家对新能源客车的补贴政策，根据客车大小、续航里程等指标，新能源客车可获得15万元到50万元不等的中央财政补贴。而在1：1的地方补贴支持下，新能源轻客最高可获得来自国家和地方政府约60万元的补贴，这甚至可以抵消车辆的售价。

　　在高额补贴的刺激下，新能源客车尤其是轻客车型，成为新能源在商用车领域推广的重要突破口。

　　互联网+运游结合 催高端轻客大卖

　　“互联网+”时代，“运游结合”是道路运输行业转型升级的一个方向，以浙江杭州长运、江苏苏州汽运、江西长运、辽宁虎跃旅游等为首的行业标杆企业，对欧系轻客的未来非常看好。

　　江苏大运集团副总经理周小兵介绍，欧系轻客凭借较大的驾乘空间和丰富的高端配置，舒适性更高，在旅游客运市场的优势非常明显。此外，该种车型还具备长轴、短轴、加长轴等灵活多变的车身格局，能够游刃有余地满足当下市场对旅游用车的众多需求，成为旅游客运的热门选项。

　　在长三角、珠三角地区，由于景区设施完善，城市之间距离相对较近，众多旅行社纷纷推出了个性化的定制短途游。这类旅游产品的消费人群基本以家庭、同事、朋友等为主，人数多为7到15人之间。旅行社主要负责提供车辆、司机和住宿，以及私人订制化的旅游路线。

　　对此，杭州长运总工程师金柏正分析，随着综合交通运输体系的完善，道路运输企业车辆上座率不断下滑，刚刚过去的2016年春运，浙江区域道路运输企业客流大多下滑20%左右，客车平均上座率不足五成，企业转向其他细分市场已是大势所趋。

　　据了解，随着旅游模式的变化，旅游用车市场也在发生改变。在汽车租赁行业兴起之初，旅游交通以乘用车和旅游大巴租赁为主。如今，以家庭组合、小团体组团的出游现象明显增多，9座以上的车型成为租赁市场的主流。欧系轻客凭借卓越的产品性能，从众多备选车型中脱颖而出，成为当前最受消费者青睐的租赁车型。

　　从2013年浙江宁波公运集团采购23辆高端大型商务车奔驰凌特率先投放旅游市场以来，苏汽集团、常运集团、成都运输集团等公司纷纷批量采购中轻型商务车，开展定制客运业务，满足以家庭组合或小型团体为出行方式个性旅游出行、高端外事接待的需求。

　　中轻型客车产品给运输企业带来的增值效应还不这些。“这类车型不仅乘坐舒适、提升实载率，而且能节省不少过路、过桥通行费。”金柏正特别强调。

　　物流“最后一公里” 激发轻型改装车迎来春天

　　在特定的历史时期，伴随高速公路的快速发展，依维柯的欧系轻客风暴，以沃尔沃、安凯为首的高端豪华大型客车等，来往于内陆城镇和蓬勃发展的沿海地区，为出外打工人群提供运输服务。由此，众多运输企业迅速实现由小变大、由弱变强。

　　在当前的时代背景下，发展物流，实现经营模式多样化成为道路运输企业的全新选择。尤其是最近深圳、北京等城市的“禁摩限电”政策，再次将如何解决城市物流快递“最后一公里”问题提上日程。

　　南京依维柯总经理杨军虎分析，城市中心区的货物配送，要保障高效、安全、有序运行，缓解交通拥堵，满足市民正常生活需要。车辆不需要很宽，能方便地在城市拥挤的路段通行，而且要适宜做不同用途的改装，比如用于冷链、日用品、家电的物流配送车，邮政快递车，医疗救护车，运钞车等。

　　杨军虎表示，南京依维柯早在2008年就开始研究城市快速轻型物流，主要针对城市包裹、快件配送、超市配送以及小型货件配送。企业在2009年提出“打通城市物流最后一公里”，聚焦“什么样的轻型客车更适合在城市里穿行、车辆如何装配、运行半径及运作一体化”等综合考虑。“当时这一想法得到了行业的认同，但是推进比较慢，使得轻客在物流市场的价值潜力没有得到充分发挥。”杨军虎说。

　　依维柯品牌进入中国市场已经30年，作为第一个奔跑在高速公路上的轻客车型，曾经助力众多道路运输企业由弱变强。“如今，在道路运输行业进入变革的关键时刻，我们将继续发挥独特的技术优势，打造适应新时代背景下客运、物流市场需要的优秀产品，助力道路运输行业深度转型。” 杨军虎表示。