2002年，在上海市科委支持下，奥威公司开始研制车用超级电容。两年后，世界首辆超级电容公交车在上海诞生。这种具有自主知识产权的客车到站后，位于车顶的集电弓会升起，与充电装置对接，短时间内完成充电后继续上路，行驶过程中没有任何尾气排放。2006年8月，上海公交11路超级电容客车示范线开通，使“零排放”电动客车得以积累“实战经验”，在运营中提升性能。如今，装有奥威超级电容的商业化运营城市客车已累计安全行驶1200多万公里，载客超过1亿人次。经过技术升级，这类客车在终点站充电一次后就能完成整条线路的行驶，性价比和可靠性都很高。西门子公司的一位高管评价，上海超级电容客车的技术水平比欧洲领先10年。

　　2015年5月，奥威公司的车用超级电容产业化应用项目落户中白工业园，成为该园区首批入驻企业中唯一一家上海企业。通过与白俄罗斯BKM机车厂合作，沪产超级电容系统将搭载到BKM客车，作为电力驱动装置。奠基仪式现场，BKM机车厂18米电动城市客车的合作车型E433亮相，2016年底将投入运营。明斯克市政府已决定采购20辆中白合作生产的超级电容快充公交车，用于明斯克体育场至火车站公交线路。

　　中国驻白俄罗斯大使馆商务参赞刘雪松表示，超级电容是中白工业园“四个第一”项目：第一个正式动工的生产型企业，第一个获得白俄罗斯订单的项目，第一个入园的具有世界领先水平的高科技项目，第一个当年开工、当年竣工的入园企业在建项目。

　　据介绍，上海奥威和白俄罗斯BKM决定联合参展今年9月在德国柏林举行的“InnoTrans 2016”展会，让欧美潜在客户了解中白合作超级电容客车的优越性能，获得更多市场订单。事实上，装有奥威超级电容的公交客车已在或将在多个国外城市运营，包括保加利亚索菲亚、以色的特拉维夫和耶鲁撒冷、奥地利格拉茨、塞尔维亚贝尔格莱德、伊朗德黑兰、沙特吉达等。