比亚迪随后与运营商B.E. green举办了法国首台纯电动公交客车的交付仪式。就在上个月，B.E. green的创始人Patrick Mignucci前往中国深圳参观了比亚迪全球总部，现场就与比亚迪签下一批K9和C9的订单，并称赞道：“参观比亚迪总部之后，我对这个世界一流的电动大巴生产商的产品质量和可靠性深信不疑。”“我很期待第一辆比亚迪12米电动大巴在今年九月份开始运营。”

　　首批订单的其余部分全部是纯电动旅游客车C9，来自于另一位同样位于巴黎附近的交通运营商Nedroma Group。

　　比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏先生说：“法国是欧洲最重要的公共交通市场之一，法国运营商先进的思想和效率令人尊敬。此前，比亚迪纯电动旅游客车已在巴黎亮相，2016天这批订单宣告我们翻开了法国业务的新篇章。”

　　另外，比亚迪已与当地知名的交通运营商RATP达成协议，将在巴黎进行K9的试运营。该试运营计划从2016年9月份开始，长达半年，跨越巴黎最炎热和最寒冷的季节。RATP拥有350条交通线路，以及4500辆汽车组成的车队，每年服务的乘客达到11亿人次。

　　比亚迪在宣布其法国市场取得阶段性突破的巴黎公共交通展上，展示了专门为欧洲打造的K9，它的技术参数同比亚迪在阿姆斯特丹史基浦机场的35台电动摆渡大巴接近。电池性能大幅提升后，两个电池包足以给车辆提供足够的里程，增加了更多的乘坐空间，也提高了驾驶员的能见度，这使得车内可以按照典型的欧洲风格进行布局。

　　由于电池技术难度和续航里程要求，全尺寸纯电动旅游客车的生产商并不多见。在2016年3月份，比亚迪才刚刚在巴黎进行了C9的欧洲首秀，短短几个月，就取得了法国市场销售的突破，这完全是得益于其在伦敦、阿姆斯特丹等项目运营的成功，铁电池技术已通过世界各地的一一考验。基于交通运营商的热烈反响，比亚迪不得不考虑在欧洲设厂，来满足日益增长的市场需求。