全球首个太阳能光伏屋顶电动汽车智能工厂

　　曾经的老牌客车企业，如今旧貌换新颜，成为全球最大的纯电动汽车生产基地，实现了华丽转身，“长江EV”这一全新电动汽车品牌会给行业带来哪些惊喜呢?

　　多款纯电动汽车产品助企业实现华丽转身

　　2016年4月17日，长江汽车正式发布了纯电动汽车品牌“长江EV”,同时，国内规模最大、自动化程度最高、专门生产电动汽车的核心工厂——杭州长江汽车有限公司正式投产，“长江牌”纯电动中巴车“奕阁”、纯电动商务车 “奕胜”、纯电动公交车“益众”和纯电动小型SUV“逸酷”也作为首批投产的产品正式下线，这标志着“长江”这一品牌以全新的面貌重新回到了人们的视野当中。

　　长江EV是唯一服务G20杭州峰会核心区的纯电动汽车品牌

　　客车网从长江汽车方面了解，目前“长江EV”已基本实现了纯电动汽车全面布局，旗下产品线包括纯电动中巴、纯电动商务车系列、公交和旅游大巴、纯电动物流车以及纯电动小型SUV等多款产品。在不久前闭幕的G20杭州峰会上，长江汽车210辆“奕胜”、“奕阁”纯电动商务车、中巴作为会议VIP接待和工作用车进入G20核心区参与峰会保障任务，这是纯电动中巴首次大批量进入世界级盛会接待领域，成为了本次G20杭州峰会的一大亮点。

　　全新纯电动汽车核心工厂创下多个“行业之最”

　　2013年，香港五龙电动车(集团)有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，将其更名为杭州长江汽车有限公司，并投资51亿元在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩，按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动汽车核心工厂，按高标准、高规格建设冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大国际先进工艺生产设施，而长江汽车全新的纯电动汽车核心工厂也因此创下多个“行业之最”。据了解，长江汽车全新的纯电动汽车核心工厂是目前为止国内规模最大、自动化程度最高且专门生产纯电动汽车的核心工厂。

　　至此，长江汽车一跃成为目前国内最大、最专业的纯电动汽车生产企业,就连生产环节也坚持环境友好型生产模式，建成全球首个太阳能光伏屋顶电动汽车智能工厂，光伏发电系统装机容量达到8.68MW，可以满足全年核心工厂用电量的30%，实现全程绿色生产，成为“中国制造2025”的践行者。

　　在整个新能源汽车产业布局方面，长江汽车母公司五龙集团构建了集电动汽车+锂电池+储能技术及核心零部件研发生产的全产业链模式。2个研发中心(简式国际汽车设计(北京)有限公司、上海中聚电池研究院);2个锂电池生产工厂(天津中聚新能源科技有限公司、吉林中聚新能源科技有限公司);2个整车生产基地(杭州长江汽车有限公司、云南五龙汽车有限公司)和正在建设的贵州长江汽车有限公司;1个专注于电动汽车充放电系统与储能系统产品的研制与开发、系统设计与系统集成的公司(杭州中聚系统技术有限公司);1个专注于车联网技术公司(车领科技公司)，长江汽车要用工匠精神打造完美的纯电动汽车产品，缔造世界一流的电动车企。

　　具备打造新能源汽车全产业链的能力

　　2016年5月，继北汽新能源摘得第一张纯电动新能源乘用车生产资质之后，长江汽车成为第二张纯电动新能源乘用车生产资质的获得者，这也是中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。这意味着长江纯电动汽车产品不仅局限于商用车领域，长江汽车将致力于打造包含乘用车在内的新能源汽车全方位布局。

　　据客车网从企业处获悉，长江纯电动汽车所有产品均为根据纯电动汽车的特点进行正向研发，国内新能源车企中具备如此能力的尚不多见。由于是全新设计的纯电动汽车，长江EV的产品体现了系列化、模块化和通用化的设计理念。长江纯电动中巴车系列有6-8米三种长度规格，公交和旅游客车有8-13.7米各种车型，纯电动商务车系列有5-9米共四种长度规格，座位数覆盖7-30座，乘用车产品有A0级SUV和D/E级SUV/轿车系列，最大化满足不同细分市场用户的个性化需求。

　　除各类纯电动汽车产品外，长江汽车的电池单体、电池PACK及BMS(电池管理系统)、轮边电机驱动桥、整车控制器、DC/DC逆变器、车载充电机以及智能终端等核心部件以我为主进行研发，目前这些核心零部件不仅掌握全部知识产权，还可自行生产。

　　长江汽车董事长曹忠表示，长江汽车立志缔造世界一流的纯电动汽车产业集团，将坚持四项原则：一、必须是自主品牌;二、必须走全新正向开发的技术路线;三、必须掌握全部核心零部件的知识产权;四、实现产业化是唯一的出路和目标。长江汽车的战略目标是实现电动汽车的真正产业化，着力打造具有国际竞争力的中国纯电动汽车品牌。

　　“行业黑马”还是“市场老兵”，对于“长江EV”我们或许很难去定义。但我们相信，只要脚踏实地搞技术，认认真真做产品，“长江EV”定能在当下新能源汽车市场竞争中找到永续经营、基业长青的DNA。