双方自2009年确立战略合作关系以来，KLE已累计在埃及销售超过2.3万辆金龙轻客，并连续多年占据埃及细分市场销售冠军;2012年，KLE又率先在埃及开启金龙轻客CKD项目，现已建成可年产5000辆客车的大型工厂。

　　回顾金龙客车在埃及的发展历程，正是一部中国厂商与当地经销商合作共赢的优秀范本。

　　适应市场才能占领市场

　　有人统计过，如果伫立在埃及首都开罗的街头，平均每分钟会有10辆金龙轻客呼啸而过。但其实在很长一个时期里，中国客车只占埃及轻客市场的很小一部分，是金龙轻客逐步改变了埃及人的购车习惯。

　　“为您的事业加分”，这是轻客事业部的理念，也是金龙在埃及市场的真实写照。事实上，由于缺乏公交系统，金龙轻客在埃及充当着“客运主力”，当地人已经习惯了乘坐轻客穿梭于大街小巷。而对于一些埃及年轻人来说，金龙客车还是一个很好的“致富工具”，因为客流稳定，做司机的收入，比白领、工人都要高。金龙客车，真正成为了埃及人喜闻乐见的品牌。

　　2009年生产线上KLE订购的首批金龙轻客

　　“2009年，KLE与金龙客车展开合作，逐步打开当地市场，轻客订单从最初的100辆，发展到现在的每年几千辆，KING LONG已经成为当地轻客第一品牌。在这个过程中，KLE‘先适应市场，再占领市场’的战略，与金龙客车‘从客户需求出发’的理念不谋而合。” 金龙轻客海外营销总监谢卫国说。

　　未雨绸缪才有“逆势增长”

　　细数金龙轻客在埃及的表现，可以说是“跳跃式发展”。2009年与KLE开展合作以来，2010年6月即突破1000辆;2011年11月突破5000辆;2013年突破10000辆;2016年10月突破23000辆。

　　金龙轻客在埃及的保有量连续提升

　　其实，受到区域宏观经济不景气、汇率连续下滑等因素影响，埃及轻客市场举步维艰。与2009年相比，埃磅已经贬值2倍以上，埃及民众的购买力严重不足。但KLE克服了各种困难，逆势在2013年、2014年、2015年取得细分市场的销售冠军，这与金龙轻客的“未雨绸缪”有很大关系。

　　2012年，金龙客车、KLE与当地工厂签订协议，在埃及率先启动了轻客CKD项目。截至目前，已经建成了拥有焊装、涂装、总装车间的现代化生产基地，其中仅涂装车间就耗资1亿埃磅，是埃及当前排名第二的汽车涂装车间。

　　金龙轻客埃及CKD工厂

　　轻客CKD项目自启动之初，就受到双方的高度重视。KLE派出技术团队来到厦门，历时三个月，对各技术、工艺及包装问题进行了反复论证优化，以求CKD流程科学、规范化。因此，埃及CKD产品“原汁原味”地还原了金龙轻客，在品质上做到了无懈可击。2013年量产后，已经实现了3000多辆轻客的生产。

　　“金龙是最早在埃及开始CKD生产的中国品牌，CKD不仅降低了成本，还有效缩短了交货周期，”KLE副总经理表示，“项目在带动了当地就业的同时，也让埃及人看到了金龙客车的实力!”

　　深化合作 才能共赢未来

　　在标准色卡上，有一种白色叫“北极白”，但金龙的员工习惯称它为“埃及白”，因为这是埃及人最常用的车身颜色。

　　每到船期，厦门现代码头上都会停满这样的白茫茫一大片金龙轻客。2011年发运的1300辆埃及轻客，至今仍在商用车界保持着“单船、单批次”发运纪录，被国内外媒体广泛报道。

　　等待装船的埃及轻客订单

　　本次来访金龙客车，在观赏了专门拍摄的《金龙与KLE合作历程》纪录片后，KLE团队非常感动。“中国是埃及的好朋友，金龙客车也是KLE的好朋友。这个短片，让我们回顾成绩，也给了我们更多的信心，进一步加强合作。”他们由衷地感谢金龙客车多年来给予的一贯支持， 对未来合作充满期待，现场签订了576辆的CKD金威采购协议，被授予年度最佳特约经销商的荣誉。

　　KLE与金龙客车签订576辆CKD订单

　　在轻客参观过程中，KLE贵宾试乘了新金威样车。新金威是金龙客车最新研发的长轴距、短前悬车型，进一步提升车辆操控性和扩大内部空间;全面升级的灯光系统，以及宽大舒适的内饰布局，让人耳目一新;后轮驱动设计，起步更快、加速、爬坡能力更强。分销商代表纷纷表示，新金威造型、设计都非常符合埃及市场需求，希望能够尽快批量引入。

　　商务年会期间，金龙与KLE双方接下来的合作广泛交流了意见。“在金龙客车全球化的进程中，埃及是我们最重要的市场之一，KLE是最亲密的战略合作伙伴，”金龙客车总经理张斌表示，“我们相信，随着‘一带一路’战略的不断推进，会有更多金龙客车服务全球，通行世界!”