纯电动公交仍是主要发力点

　　公交是新能源客车的主战场，2016年，全国新能源客车总销量117851辆(5米以上)，其中新能源公交车销量为99011辆，占比高达84%。此次展会南京金龙带来两款纯电动公交，分别为8米和10.5米纯电动城市客车。

　　8米公交是纯电动公交最热卖的车型，此次参展的NJL6809BEV采用全承载轻量化设计，实现了高强度和轻量化的完美结合。具有极高的安全性、舒适性和节能型。动力电池采用磷酸铁锂电池，续驶里程(等速工况)220公里。动力方面，车辆采用永磁同步驱动电机，电机最大功率150KW。车厢内部布局紧凑、合理，非常适用于中小城市的公交线路运营。

NJL6809BEV纯电动城市客车

　　NJL6100BEV前桥采用门式整体锻造，前轴载荷7.5T，满足公交车辆超载工况，轴距长达6100mm，远超同行竞品，车内空间宽敞。同时整车采用自主研发的整车控制器、电机控制器、电池管理系统，具备良好的整车能量优化管理和故障诊断处理能力。

NJL6100BEV纯电动城市客车

　　凭借产品优势，南京金龙纯电动客车已经打入北京、上海、深圳等一线市场;在南京，扬子公交的600辆南京金龙纯电动公交车一年可以节省能源费用1400万元左右。在纯电动公交车领域，南京金龙的布局从未止步。例如，公交车队运行模拟方面，开沃建立开发了模拟驾驶平台，为单车能耗优化提供数据支持，为车队运营优化提供数据支持。2017年，纯电动公交仍是南京金龙在新能源客车领域的主要发力点。

NJL6100BEV获得“中国道路运输杯”最佳公交客车奖

　　抢抓新能源物流车机会

　　电商产业的发展，拉动了物流产业的持续快速增长。近几年，物流车领域成为新能源汽车企业纷纷抢占的新高地。开沃D11厢式运输车和开沃D09厢式运输车，就是南京金龙攻占新能源物流车市场的两款拳头产品。

　　开沃D11厢式运输车采用ABS+EBD+无极变速技术，安全平稳，强大的续航能力与超大的载物空间相结合，容积达到12个立方以上，堪称城市大空间物流王。

开沃D11纯电动厢式运输车

　　开沃D09厢式运输车是引领物流车市场的优质产品，填补了4.5-5.5米新能源厢式运输车的市场空缺，从产品设计、零部件选用、生产制造、用户应用等各个环节坚持绿色、环保、节能的理念。

开沃D09纯电动厢式运输车

　　作为第一批选用南京金龙D11纯电动物流车的用户，北京菜篮子配送集团有限公司在其进行综合评测时发现，南京金龙D11表现最好，尤其是承载能力和续航能力方面很突出。今年，公司计划和南京金龙进一步扩展合作，再购入一批南京金龙D11纯电动物流车。同时，也考虑购入南京金龙D09纯电动物流车。

　　在公交和物流齐头并进的南京金龙，凭借的正是出色的产品力。开沃汽车拥有约650名研发人员，有出色的动力总成优化设计能力和集成能力、自主的三电系统设计、集成和验证的能力、电动客车系统轻量化技术。建立开发了整车控制器、电池管理系统、电机控制器硬件在环平台。电池系统开发测试方面，拥有完整的机械安全、电气安全、功能安全测试，技术团队包括系统、结构设计、热管理、BMS集成。

　　力争进入新能源汽车市场第一阵营，角逐500万台新能源市场需求机会，南京金龙一直在路上!