2017年6月23日，宇通客车组织全国范围内4A级及以上山岳类景区车运营单位代表在革命圣地江西井冈山进行一场别开生面的“大会师”，举办主题为“共赢、共享、共相伴”的山岳类景区运营经验交流会，为引领行业转型升级，延伸服务触角，主动应对日益多元化的游客需求探索可持续发展的新思路。那么，本次交流会向行业传递了哪些信息呢?

经验交流会现场

　　旅游+交通发展迎来“天时” 宇通与行业共赢

　　“日前，国务院印发了《‘十三五’旅游业发展规划》，要求全面落实旅游业创新驱动、协调推进、绿色发展、开放合作、共建共享等方面任务。在此基础上，交通运输部、国家旅游局等六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，对提供更加便捷、高效的旅游运输方式提出了更高要求。”宇通客车国内营销副总监关进良在致辞中介绍。

宇通客车国内营销副总监关进良

　　的确，早在2016年的政府工作报告中，李克强总理就将旅游产业作为拉动内需的重要基础，并强调以此规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。受系列利好政策和居民消费升级驱动，旅游产业景气度持续高涨。2016年，中国旅游业实现了国内旅游人次和收入双双保持两位数增长，旅游业日益成为经济转型的新动能、消费升级的新引擎、供给侧改革的新抓手。政府部门已全面发力，从宏观管理到微观聚焦，关注旅游发展环境的塑造。

　　各国各地区普遍把旅游业作为参与国际市场分工、提升国际竞争力的重要手段，纷纷出台促进旅游业发展的政策措施，推动旅游市场全球化、旅游竞争国际化，竞争领域从争夺客源市场拓展到旅游产业发展的各个方面。

井冈山管理局党工委委员贺香文

　　在我国，党中央、国务院高度重视发展旅游业，旅游业也正在全面融入国家战略体系，走向国民经济建设的前沿。从政策环境看，2016年，政策数量激增，全年发布国家级旅游政策52个，多部门高效联动发布，形成群马拉大车的格局。

国家旅游局景区等级评定委员会专家叶昊

　　“十三五”期间，我国旅游业将呈现五大趋势：消费大众化、需求品质化、竞争国际化、发展全域化、产业现代化。2017年被认定是推进旅游供给侧结构性改革的攻坚之年，新的旅游时代正在开启。

　　景区车将促进景区“地利”更便捷 共享发展新境界

　　不容忽视的是，步入大众旅游时代，庞大的消费市场在迎来利好的同时也将旅游行业存在的问题放大，景区数量与质量的巨大反差值得整个行业反思。虽然景区占据“地利”的优势，但交通往往是“硬伤”。所以，正处在历史发展关键战略机遇期的景区需加大旅游与交通的融合。

宇通客车驶过毛泽东同志旧居

　　而景区车则有望成为景区交通的“主力军”，有助于推动旅游产业链的各方资源整合，打造特色旅游品牌，为游客带来方便、快捷、舒适、放心，进而带动景区服务的全面升级。

　　据了解，随着旅游人数的增加，景区用车的频次越来越高，带来景区车行业量逐年递增，以每年17%比例增加。景区车服务对象为游客，具备上车便捷、发车频率高、价格实惠、线路灵活等特点。

井冈山革命博物馆前停靠的宇通客车

　　数据显示：2015年3-12月，宇通景区车全国实现销售961辆，其中景区内用车525辆，景区直通车为436辆。2016年3-12月，宇通景区车全国实现销售1136辆，其中景区内用车543辆，景区直通车为561辆，城市观光车为32辆。目前，国内景区用车保有量为8603辆，宇通客车占比44.7%，领先其他品牌。

　　宇通产品+服务+方案带动“人和” 与用户共相伴

　　市场的强势表现，离不开优质产品与卓越服务的支撑。据介绍，宇通景区车产品包括高端商务车、专用景区车、旅游专线车、摆渡观光车和纯电动车五大类。为充分开拓景区车市场，2013年，宇通客车成立景区观光车事业部。目前，宇通旅团车已实现6-12米产品全覆盖，能够满足用户的不同需求。

　　其中，宇通T7与T7D不得不提，它们主要面向公务接待、高端旅游(含景区旅游)等市场，车辆整合了国际高品质零部件，经过各种气候、工况条件下严格测试与调校，达到国际一流品质。除了常规车，宇通也前瞻性地响应市场需求，开发出新能源景区车，车辆匹配大电机，最大爬坡度可达21%，且续驶里程长，可满足部分山岳类景区用车需求。同时具备零排放、零污染、噪音低、操控好的优势，大大提升了车辆体验与景区形象，引领景区用车的潮流。

宇通T7柴油版

　　宇通展车ZK6122HQ5Y

　　“十三五”阶段，我国客车市场竞争趋于成熟和理性，企业已从产品与价格的“硬实力”比拼过度到品牌与服务的“软实力”博弈。服务理念强不强、企业文化好不好同样被如今精明的消费者所看重。为充分满足用户购车需求，解决用户运营难题，宇通客车还在业内率先推出了“4Z整体解决方案”，即整体分析、专业匹配、智慧管理、专项服务。据悉，该解决方案是宇通客车针对客户复杂路况、个性化需求、车辆管理及售后服务提供的整套解决方案，可解决用户在车辆购买和运营使用各个环节的难题，为客户创造更大价值。

　　盘点以上种种不难发现，虽然大环境的实质利好已经显现，但无论是旅游行业还是客运行业的发展均在逐步回归理性，以“内容”占据市场高地已成为新常态。宇通组织此次“井冈山会师”，不仅为旅游客运转型升级提供了新选项，还为我国“旅游+交通”的深度融合提供了新方案。