同时，1-7月份，中通客车共计销售客车8704辆，在行业5米以上客车大幅下滑23%的背景下，中通客车累计与去年同期基本持平，市场占有率再次攀升，夯实了“坐二望一”的行业地位，持续领跑。

　　中通发展背后的支撑是什么?中通为什么能在行业低迷的背景下逆势增长?记者随“创新发展看鲁企——集聚山东新动能“采访团一起走进中通，为您揭开企业发展背后的”中通密码“。

　　步步领先，新能源客车持续领跑

　　进入2017年，行业形势迅速从2016年的“火热”进入到“严冬”，中通客车按照既定策略，稳扎稳打，在多个市场和产品领域形成突破。2017年2月，中通客车就发布了国内首台9米氢燃料电池客车，成为国内为数不多的几家拥有氢燃料电池客车产品研发能力的公司。此后，在3月份和6月份，中通客车又先后发布了其12米燃料电池客车和9米客运版燃料电池客车，7月，中通纯电动物流车面市，进一步完善产品谱系。该系列产品符合未来新能源客车市场发展需求和国家政策导向，拥有极强的市场前景。

宏运集团刚接收的中通12米高端旅游车

　　中通新能源客车的研发能力也得到国家的认可，就在前不久，由中通客车牵头申报的国家科技部“十三五”重点研发计划——新能源汽车专项“高效纯电动客车动力平台及整车集成关键技术”项目，顺利完成公示并获得科技部立项，成为客车领域唯一一家由企业牵头申报并获得立项的项目，展现出中通客车的科研实力和产业积淀。

　　7月28日，中通客车发布公告称，公司出资5000万元，与大洋电机、聊城开发区管委会合资成立通洋燃料电池科技(山东)有限公司。开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目，这标志着中通客车在燃料电池客车核心技术领域又迈开了实实在在的一步。

2017年5月，中通发布9米客运版燃料电池客车

　　“从一驾马车”到“一优多强”

　　2016年，中通客车首次完成百亿产值，标志着企业真正跨入行业第一集团，成为中通客车打造世界一流绿色客车产业集群征程中的重要里程碑。

　　多年来，中通客车研究行业政策，通过公司的快速反应和系统联动，实施了从传统客车到新能源客车的转型。但转型不是一劳永逸，也不是一蹴而就。2017年以后，新能源客车进入后补贴时代，也进入了暂时的调整期。如果仍坚持原来的“一驾马车”，必将对全年业绩形成重大影响，因此，中通客车提出了“一优多强”的2017经营方针。所谓“一优多强”， “一优”就是指的新能源客车，这仍是未来三到五年的重要增长极，“多强”就是指的海外市场、物流车、旅游团体车、传统公路客车、校车，从而实现中通的“多点突破”。

上半年，中通校车实现逆势增长

　　2017年，中通新能源客车表现“强势依旧”，成为半年度行业冠军。在整体市场低迷的背景下，以新能源“冠军车型”——8米纯电动客车为代表的中通新能源客车仍然订单不断，总量达到了上千台。上半年，中通旅游团体客车遍地开花，订单遍及北京、山东、河北、安徽、贵州、辽宁、黑龙江等地，其中，更不乏像北京市场一次性500台的旅游客车大单。而500台北京订单也成为中通客车拓展高端旅游市场的里程碑。上半年，中通客车进一步发力海外高端客运市场，数百台高端旅游公路客车先后进入厄瓜多尔、菲律宾、沙特等国家。据悉，中通海外市场1-7月销售收入同比增长达到170%，有力支撑着公司全年经营目标的完成。

　　5月底，中通客车与合作伙伴一次性签订了31亿元的物流车产品买卖合同，成为公司2017年销售业绩的重要支撑。据悉，目前该系列订单正在有条不紊地生产交付进程中。

　　2017年5月，中通客车推出了5.3米汽油版幼儿校车，并不断创新市场合作模式。通过前期市场可行性分析，中间的产品提供、运营支持，以及后期的产业链延伸等，以“一条龙”模式深入到校车运营企业的各个环节，谋求校车运营的专业化、市场化和利益最大化。上半年，中通校车仅与德耀校车集团合作新产生的订单量就有300台，藉此，德耀校车所有分公司里中通校车的总量达到500余台。