18日上午，银隆新能源副总裁张吉成出席 2017(第六届)中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛发表演讲，从新能源汽车前景、市场需求出发，紧扣银隆发展、银隆技术、全产业链等方面谈了自己的看法，详细讲解了银隆最新创新成果，受到业界的高度关注。

　　银隆倚仗全球新一代钛酸锂技术以其在技术创新、绿色环保、零排低噪的优势获大会授予的“优秀节能与新能源汽车企业”大奖。首次亮相展会的镁合金公交车荣获“节能与新能源人气车型”奖项。

　　技术为本开创快速发展之路

　　目前新能源汽车处于高速发展的新纪元，“十三五”对电动汽车有了 2020年我国电动车保有量达到500万辆的展望，极大地刺激了新能源汽车发展。预计到今年年底，交通运输行业的新能源汽车总规模将突破30万辆，提前实现了预定的2020年发展目标。交通部提出了新的到2020年交通运输行业新能源汽车推广应用的总体目标，在30万辆的基础上再翻一番，达到60万辆的总规模。这对行业是挑战，同时也是一个黄金发展机遇。

　　张吉成副总裁指出，中国企业需要闯出自强之路，就必须要坚持中国制造，并以此为基础开创创造与智造之路，其重要内容是企业自身对于核心技术的掌握，也正因如此，引进钛酸锂技术，并通过自行研发提升其能量密度，以产业化带动“提质降本”，成为银隆在发展之路上的扎实根基。

　　通过自主研发和兼并整合，银隆新能源目前拥有了钛酸锂材料、电池制备、储能系统、新能源汽车等方面近200度项专利，并成功攻克世界钛离子电池安全、快速的重放、一致性、寿命、产业化等5大难题，拥有目前中国产能最大、自动化程度最高的动力、储能电池生产线，是全球唯一能同时生产钛酸锂电池和磷酸铁锂的新能源企业。

　　此外，银隆新能源还掌握了电机、电控等核心技术，打造了从材料到电池、电机、电控、充电设备、储能、整车等在内的新能源循环产业链，形成了不受材料制约、不受外国制约、拥有完全自主知识产权的新能源汽车制造格局。

　　张吉成副总裁表示，银隆为了更好的把钛酸锂电池的一致性，包括产品的性能更好的提升，最早在2015年电池的制造和制造工艺上做到了智能化，目前银隆在邯郸、成都的电池基地，包括天津的电池基地都实现了智能化生产。

　　梯级使用解决新能源汽车发展忧患

　　对于新能源汽车发展中废弃电池的问题，张吉成副总裁表示，目前银隆是中国具备最完整全产业链的新能源汽车企业，在电池的全方位利用上，银隆具备了先天优势。银隆钛电池作为车载电池运行十年后，仍然可以用来做储能产品，持续工作二十年到三十年。三十年的长寿命特性，将有效解决废弃电池的污染问题。

　　成熟商业模式打造四方共赢

　　在商业模式的创新上，银隆在市场推广方面，推出了创新共赢的商业模式，该模式建立在银隆钛技术的基础上，具体表现为“零元供车、十年租赁、十年质保、整车替换、四方共赢”。

　　银隆在商业模式的创新成功地解决了公共交通领域过去长期依靠政府补贴、负债与投入的问题，助力国家供给侧改革与可持续发展;在公共交通领域，结束了政府的负债经营和无限补贴，切实实现政府的轻资产、零风险、零责任、零负债。成功的商业模式大大加速了银隆新能源的市场拓展速度，银隆新能源已经从2015年的行业第七跃升到2016年的行业第五，全国运营城市超越50个。

　　张吉成副总裁出席了下午的”公交新能源化的问题与对策“的圆桌会议，会议上，张吉成副总裁给在场嘉宾算了笔”经济账“，凭借银隆钛超长寿命、快充放等优良特性，在产品全生命周期里，银隆钛是性价比极高的。银隆钛在寿命和运营效率等各项指标已经能与传统内燃机竞争，运营效率可以与传统燃油车实现1:1比例。

　　银隆的全国性、乃至全球性产业战略布局正紧贴新能源产业的大潮，形成实业架构。无论从产业、规模、生产能力、智能化装备水平等方面，都在彰显银隆强劲的实力。此外，在新能源客车的制造领域，银隆同样闯出了一条不凡之路。从2015年的行业第七跃升至2017年的行业前列，通过提升钛酸锂技术，其突显的五大优势，正在行业间席卷起一场“银隆钛”旋风，进而确立了银隆钛•广通车在业界的良好声誉。