陈德兵介绍，近年来，我国新能源汽车的销量不断攀升。据统计，2016年，我国以50.7万辆的销量名列世界榜首，仅纯电动汽车的销量就达40.9万辆。2017年以来，随着交通设施的逐步完善以及技术的不断进步，对我国新能源市场形成强有力的拉动，但随着国家补贴政策的逐步退出，及国家监管政策的加强，政府将建立新能源汽车产业发展的长效机制，新能源市场发展将进一步趋于平稳。

　　新能源客车发展现状：挑战机遇并存

　　自2009年以来，我国启动了“十城千辆”工程，10米以上新能源公交客车成为补贴重点，截止到2014年，我国新能源客车销量一直处于平稳态势增长。2015年，是我国客车市场真正的爆发年，受补贴政策影响，客车销量呈现“井喷”状态。

　　陈德兵表示，今年以来，新政策调整，新能源客车补贴额度退坡20%。受此影响，2016年下半年客户提前购买车辆，透支了今年上半年的需求。同时，今年年初，工信部新能源汽车推广目录全部推倒重来，企业需重新申请，直至今年4月份，新能源客车才进入《目录》。

　　此外，从新能源客车市场细分来看，较2016年销量，2017年新能源各细分市场均出现了大幅度的改变。

　　新能源客车市场发展趋势：政策拉动市场，技术更显保障

　　今年9月，工信部副部长辛国斌在汽车产业发展国际论坛上表示，全球产业生态正在重构，英国、法国、德国等国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局。辛国斌表示，目前我国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。相关人员预测，2016年到2026年全球新能源客车将呈现增长趋势。

　　陈德兵表示，从宏观环境来看，在日前圆满闭幕的十九大会议上，习总书记的报告体现出党和国家把“绿色发展”摆在了更加突出的位置，必将继续加强对新能源汽车的推广使用，也会进一步加大传统燃油车产业的结构转型。此外，我国连续8年保持世界新车产销量第一，2016年新能源汽车销量也居世界之首，我国已是名副其实的汽车大国，从汽车大国到汽车强国，必须走高质量发展之路。

　　总而言之，受国家政策与市场调控等多重影响，我国新能源客车未来的发展将无限广阔，在短暂的“冰封”之后，市场销量将迎来全面绽放，唱响中国“智造”的同时，一举奠定我国新能源客车产业在全球的领先地位。