客车网了解到，申报本批《公告》的客车产品共161款(含底盘)。其中新能源客车有148款，占比91.9%。从车型来看，纯电动客车139款(含有18款纯电动客车底盘)，依然是新能源客车主流;插电式混合动力客车仅有2款，相比第310批的9款明显减少;燃料电池客车7款，传统动力客车13款(含有5款客车底盘)。

　　从客车品牌看，宇通客车申报14款客车，位列榜首;上海申龙、中车电动、广西申龙分别申报12款客车，位列第二;金旅客车申报11款客车，位列第三;中通客车和东风客车分别申报9款产品，位列第四;开沃汽车申报8款客车产品，位列第五; 安凯、比亚迪、福田欧辉分别申报5款客车，位列第六;另外，天津比亚迪、北奔、金龙客车、海格客车、大汉、奇瑞万达、陕汽、浙江中车等都有多款产品申报。

　　客车网注意到，宇通客车申报的14款客车以新能源客车为主，其中13款为纯电动客车（含1款纯电动客车底盘），1款客车底盘。

　　本批申报的13款传统动力客车，除中通客车有2款产品外，另外11家企业都是一款，品牌为中车电动、宇通、宇舟、亚星、申龙、牡丹、金旅、金杯、东风、江淮、豪沃、福达。

　　本批申报的7款燃料电池客车，包括了7个品牌，安凯、大马(九龙)、海格、开沃、东风、申龙、金龙。其中，金龙客车生产的为燃料电池客车底盘。

　　值得关注的是，在第311批公告中，原广西源正新能源汽车有限公司正式更名为广西申龙汽车制造有限公司，同时有陕西汉中客车有限公司、一汽延边现通汽车有限责任公司等多家不被业界熟悉的客车企业出现。

　　附：本批申报的客车产品如下