新能源汽车安全国标,中车电动拥有“话语权”
近期,国家标准GB/T《电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法》起草组第一次会议在株洲召开。本次会议由中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所(全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会SAC/TC114/SC29秘书处,以下简称“秘书处”)主办。来自中汽中心、中车电动、中车时代电气、长安新能源、北汽新能源、泛亚、吉利等17家单位近30名代表参加了此次会议。
秘书处首先介绍了功能安全和预期功能安全(SOTIF)标准和法规在国际层面的进展和实施应用情况,以及基于我国国情制定的“功能安全技术和标准研究中长期规划(2016-2025年)”、“中国功能安全(Functional Safety)、预期功能安全(SOTIF)技术和标准体系”,各项研究内容已覆盖传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车整车及关键电控系统。
公司作为该标准起草组核心成员之一,一直潜心研究功能安全技术七年有余。目前,秘书处将联合公司,一同组建国内功能安全技术审核专家组,负责审核国内新能源整车及零部件企业的功能安全标准执行。公司在建立好软件开发及测试体系之后,将功能安全技术导入公司产品之中,从而在国内引领功能安全技术的发展。
会上,有专家表示:“驱动电机系统作为新能源汽车的关键核心系统,控制驱动电机输出驱动转矩和制动转矩,不仅决定了整车动力性能,而且与车辆安全运行密切相关。如何从设计开发源头提出避免或降低因车辆电控系统故障、功能存在局限而导致安全事故风险的技术要求和验证方法,对于保障车辆运行安全具有重要的指导意义,也是行业面临亟待解决的问题。”
公司技术专家李勇介绍:“助力解决车辆运行安全问题,我们有着得天独厚的优势。一直以来,公司秉承中国中车先进的轨道交通电驱动及控制技术,将其成功应用于新能源汽车领域,并笃志关键核心系统的安全研究。”
会上,起草组进一步对行业共性问题进行梳理和总结,最终达成重要共识,即该标准将基于我国新能源汽车行业发展现状,明确当前技术水平下标准的适用范围,充分考虑中国多样化的驾驶场景,基于GB/T 34590的指导,为电动汽车驱动电机系统的功能安全正向设计开发、测试验证提供指导,进而保障车辆运行安全,促进新能源汽车产业持续健康发展。
十多年来,公司深耕技术及安全,拥有专业的功能安全管理体系认证团队。参与起草国家标准60余项,且多次核心与。2018年公司核心系统又获得德国顶级认证机构莱茵TÜV集团颁发的最高级别安全管理体系认证。未来,公司有信心继续引领行业的安全技术发展,助力行业新能源整车和零部件的创新。
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