“安徽变小了！”长年跑客运的杨青师傅如此感叹，以前开车从合肥到安庆要5、6个小时，现在只需两个多小时，合肥到铜陵也由6个小时缩短到1个多小时。新中国成立前，安徽仅有公路2000多公里，全省42个县不通公路，11个县虽有公路但晴通雨阻。 60年来，天翻地覆的变化在发生，全省公路总里程达到了1949年71倍的148827公里，从“汽车跳，安徽到”的落后状况发展到全省公路管理和养护水平进入全国前十名，从破旧的客车到高档客车占省市际班车的大半。路的增加，车的变化，人们的出行半径更大了，地球变成了“村”，安徽也变小了。

    在新中国成立初期，安徽农村公路基本为自然状态，农民出门晴天一身灰、雨天一身泥。随着“村村通”工程的实施，农民的出行方式由肩扛手提步行到现在的空调中巴、小轿车、农用车、摩托车……农民进城、上学、就医更方便，城市和农村一下拉近了。而从1985年起，安徽交通部门还对全省18条干线公路全面拓宽改造，大力修建山区公路和旅游公路，使全省国省干线公路质量上了一个新台阶。随着近年交通基础设施建设的全面提速，安徽交通也呈现出一个新景象，高速公路流光溢彩，国道省道纵横捭阖，县乡道路四通八达。当前，在安徽，一个以高速公路为骨架、以国省道干线公路为支撑、以农村公路为基础的综合交通网络基本形成，干支相连，纵横交织，与水路、铁路、航空衔接有序，南北6小时、东西3小时过境，公路路网结构明显改善，服务水平大幅提高。

   60年前如今

   800里皖江和430公里淮河没有一座大桥已有桥梁27362座农村公路基本为自然状态截至去年底，农村公路里程135806公里仅有公路2088公里，42个县不通公路公路总里程达到148827公里,是1949年的71倍高速公路空白历史通车高速公路里程破2500公里，居全国第九拥有民用汽车403辆营运车辆达到37.5万辆，增长了930倍。