长沙将引进BRT快速公交系统，长度为13米至18米的“巨无霸”公交将现身街头，与地铁轨道交通实现互补。2010年4月15日下午，一场特殊的座谈会在长沙市公用事业管理局举行，与会的除了公交义务监督员外，还邀请了来自各区政府、街道、社区代表以及退休老同志。座谈会的主题只有一个：让乘客对公交服务“挑刺”，零距离听取市民建议和意见。

　　近期考虑引进3条快速公交线

　　座谈会上，长沙市公用事业局公交处处长陈永泰透露，长沙将形成4个层次的立体公交体系，其中包括引进BRT快速公交系统。

　　“根据即将公布的公交修编方案，长沙将在近期考虑3条快速公交线，远期考虑10条线路。这些快速公交属于智能化的公交体系，拥有专用车道，一旦接近交叉路口，前方路灯将变成绿灯通行。”陈永泰表示，主要是与地铁轨道互补配套，形成发达的公共交通网络。

　　“预计快速公交系统建成后，市民出行效率将提高30%—50%，比私家车出行更快捷。”陈永泰表示，方案将对社会公示。

　　重点建设15座公交枢纽站

　　根据规划，长沙未来的公交将分为快速公交、主干线、次干线以及小区公交四种形式。为此，长沙还将重点建设15座左右的公交枢纽站。“公交枢纽站将至少有6条公交线作为首末站。”陈永泰举例说。此外，长沙还将建设公交次干线，主要是连通各首末站和枢纽之间;对于大型公交无法深入的社区、小道，将开通小型公交车。

　　同时，对于市民所反映的空调公交车票价过高的情况，长沙市将积极考虑借鉴公交优先的“北京模式”，即政府给予财政补贴，市民换乘公交车，刷IC卡时，可享受一次换乘票价7折、二次换乘5折的优惠票价。

　　而对于市民对公交的投诉，长沙市公共客运交通管理处副主任成明表示，欢迎市民拨打晨报热线，对于经核实的有责投诉，读者还可获得话费奖励。

　　代表“拍砖”公交服务问题

　　座谈会上，老监督员、市民代表纷纷谈到了公交服务问题。对此，长沙市公用事业管理局副局长李宏表示，对于市民的建议，公用局将认真整理，并将内容转交至行业专家学者举行专题探讨和论证采纳。

　　垃圾桶 建议在车内安装带盖垃圾桶，既能引导乘客爱护车厢卫生，又不会造成对车内环境的污染。监督员王女士

　　卖唱乞讨 司机开车不要打手机、闲聊，看到乘客带宠物上车，或有人上车卖唱乞讨，司机应主动制止。市民代表陈先生

　　公交“拓荒” 张小姐特意提前一个小时出发，赶到会场还是迟到了，原因是在新姚路口，134路公交车太难等，希望在新城区增加公交车，而城郊接合部的公交车车况太差。监督员张小姐

　　扶手 私家车占公交专用车道现象严重。车内人性化的设置也不够，有的车辆扶手装得太高，拥挤的时候甚至只能抓着别人的衣服。市民代表康小姐