从天津市市政公路管理局获悉，按照国家交通运输部提出的在京津冀地区建立高速公路联网不停车收费系统（ETC）开展试点工作的有关部署要求，经过天津市高速公路管理处和各条高速公路运营收费公司有关技术部门及人员的共同努力，天津市区域内的高速公路京津冀联网不停车收费系统（ETC）。

　　示范工程已建设完成，并于9月8日起为达沃斯论坛专用迎宾车辆开辟专用ETC通道，保障达沃斯专用车辆的快速通行，为与会的各国来宾提供良好的交通服务，展示天津新形象。

　　高速公路电子不停车收费系统（ETC）示范工程目前正由国家交通运输部在长三角和京津冀两个区域同时推动建设，最终将在全国范围内推广应用。京津冀高速公路联网不停车收费系统(ETC)示范工程将于本月下旬实现联网贯通，届时天津、北京、河北三省市区域内高速公路可实现一卡不停车通行。

　　据悉，我市ETC各项工作开展顺利，包括联网中心系统平台、ETC客服体系的建设及车道升级改造工作均已完成。根据京津冀联网不停车收费系统（ETC）整体建设计划，待北京市方面承担的京津冀联网结算中心完成后，将于9月末实现京津冀三省市高速公路不停车收费系统（ETC）示范工程的联网通行。当前我市ETC工作计划按三个阶段继续推进。

　　第一阶段：9月8日至18日，开辟从北京机场进入天津高速公路的达沃斯车辆ETC专用通道。近日，我市高速公路电子收费客户服务中心已经为600余部会议迎宾车辆安装了电子标签，并开展了有针对性的技术处理、现场演练、人员培训等工作。

　　第二阶段：9月19日至28日，天津区域ETC示范工程全面试运行。在全面完成天津联网中心系统平台、ETC客服体系的建设及车道升级改造工作的同时，进行全面测试。

　　第三阶段：9月底起，待北京市方面完成京津冀联网结算中心建设后，实现京津冀ETC示范工程全面联网贯通，进入正式运行阶段。

　　ETC（Electronic Toll Collection,）是电子收费系统的简称，是指利用车辆自动识别技术，以射频微波或红外方式，通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置天线（RSU）和车载电子标签(OBU)进行信息交换，在不需要司机和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收取道路通行费的系统。该系统与传统人工收费相比，实施ETC系统具有非常重要的意义。一是可使每车道的通行效率提高3到4倍，明显改善收费站区车辆拥堵的现象，对缓解交通拥堵状况起到积极现在的作用；二是对减少环境污染、节能减排贡献显著。据测算，采用ETC车道可减少排放二氧化碳50%、一氧化碳70%；三是可以在京津冀区域高速公路路网内实现“一卡通行”，对促进京津冀交通一体化目标的实现具有重大意义。