当年令甘肃人“骄傲”的首条高速公路——天北路全长13.15公里。2009年建成通车的宝天高速公路麦积山隧道，同样位于麦积区，紧邻中国四大石窟之一的麦积山石窟，其单洞长度有12.29公里，位居亚洲双洞公路隧道长度第二。如今一个“洞”的长度，就相当于当年一条路的长度。五年来，我省的公路建设已今非昔比。“十一五”是迄今为止我省交通运输事业发展史上固定资产投资最大、发展速度最快、成效最为显著的五年。其间，我省综合运输体系基本形成，国道主干线和西部开发通道的高等级化全面实现，省域高速公路网骨架基本形成，国省干线公路等级全面提高，交通运输行业服务社会的能力和水平得到显著提高，交通运输保障水平迈上了新台阶。

　　这五年，甘肃省交通投资规模实现历史性突破，公路里程和密度大幅提高。全省交通系统累计完成固定资产投资约831亿元，年均增长14%，是“十五”期间投资总额的1.9倍。其中，公路建设完成775亿元，公路运输站场建设及运输装备改造完成52.5亿元，水运设施建设完成2.5亿元，分别是“十五”期间投资的1.8倍、3.9倍和1.6倍。到今年底，全省公路通车总里程预计可达到11.6万公里，比2005年底增加7.5万公里，增长183%。全省公路密度预计可达到25.5公里/百平方公里，比2005年底增加15.8公里/百平方公里。

　　五年来，我省先后开工和续建高等级公路20条1727公里，其中高速公路10条1192公里。“十一五”末，预计二级及其以上公路通车里程将突破8000公里，其中高速公路2042公里。国省干线公路中高级、次高级路面达到1.18万公里，占国省干线的95%。宝天高速公路的建成通车是我省实施交通“东部会战”战略以来取得的第一个重大成果，在我省交通建设史上具有里程碑式的意义，标志着我省连接陕西及中部、东部地区的快速通道彻底打通；平凉至定西高速公路的建成通车宣告了我省陇东地区无高速公路历史的终结；我省南向出省的重要通道成县至武都高速公路的开建反映出我省高速公路建设由国道主干线向连线成网方向发展。

　　与此同时，农村交通基础设施建设也取得重大进展。今年底，全省农村公路总里程将突破10万公里，比2005年增加35772公里，将全面实现95%的乡通油路(水泥路)、100%的建制村通农村公路的目标。“千里快线一日还，一小时圈起市县乡”。到2010年底，全省四级以上等级汽车客运站将达到311个，等级汽车货运站将达到54个，比2005年末分别增加105个和22个。