南京公路客运调整布局实现与地铁"零换乘"
记者2010年11月29日从南京市交通运输局获悉,南京公路客运站将重新布局,实现与地铁“零换乘”。
据了解,目前南京各汽车客运站对外交通并不十分方便,如乘客来往中央门汽车站,不仅打车不方便,公交下客点在马路对面,坐地铁也还要跑一站路;乘客来往长途汽车东站,公交线路有限,附近也没有地铁站;中华门汽车站和汉中门汽车站,虽然紧邻地铁站,但由于场地限制,周边道路交通拥堵,出行不便。
南京市交通运输局相关人士昨天介绍,今后,南京公路
客运站的交通格局将发生变化,新站一律与其他交通工具“无缝对接”,实现“零距离换乘”。
汽车客运南站——
2012年,铁路南京南站将启用。这是一个集公交、出租、地铁、长途大巴、铁路5种交通方式为一体的综合客运枢纽。同步启用的汽车客运南站位于铁路南站北广场的西角,可与地铁一号线南延线、三号线实现“零换乘”。
小红山客运站——
今年,小红山客运站已列入开工计划。小红山站位于现在南京火车站的北侧,是今年即将开工的沪宁城际铁路的配套站。南京站将在北侧开大门与小红山客运站对接,两者距离约100米。
这一枢纽场站规划为3层式立体交通,其中地面一层为公交和长途客运站、轨道交通入口,地面二层为横跨铁路的社会通道和步行高架连廊,地下一层为城际铁路出站厅、地铁换乘通道和出租车、社会车辆停车场。除了目前的地铁一号线直达小红山客运站外,今后地铁三号线、六号线也均从此经过。
中胜客运站——
中胜客运站位于河西奥体板块,选址就在纬九路地铁中胜站附近,东到崂山路,西至中胜路,北到纬九路,南至白江街,占地6万多平方米,是汉中门客运站的10倍。“L”形站房建筑面积达5万平方米。
按照构想,中胜客运站将建成集超市、物流、酒店等为一体的综合性客运站,停车场计划建成上下两层。
据介绍,地铁一号线中胜地铁站的一个出入口将位于客运站站房内。此外,和以往政府投资建设车站不同,中胜客运站由江苏金陵交运集团投资,分期进行建设。
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