在贵阳市的一些区域，由于道路改造以及小区新建等原因，导致公交线路没有覆盖，的士车也不愿走，当地居民只得乘坐“摩的”和“黑的”才能到达。这些区域的住户出行非常不便，当地居民戏称“公交盲区”。因为当地多数居民买不起车，但每天都要出行，于是“摩的”、“黑的”自然成为他们无奈之选，然而“摩的”、“黑的”不仅不安全且价格也相对较高，长期乘坐使得很多收入本就不高的居民和村民难以承受，2011年3月16日记者前往这些“公交盲区”一探究竟。

     体验：最近的公交车站要走两公里

    针对“公交盲区”的问题，记者首先来到了位于金阳新区金珠东路的金阳新世纪小区。记者看到，小区门口停满了不少私家车，除此之外，没有私家车的住户只有选择乘坐小区内部的大巴车前往市区。

    据新世纪小区的住户张小姐介绍，她家是今年才入住的，原本搬新家令她很开心，但住了一段时间才发觉这里出行困难，由于没有公交车，只能乘坐小区开设的专线车，但由于专线车收班早且车次少，加上自己又没有车，所以在没有专线车的情况下，只有选择“黑的”出行。

    根据张小姐的指引，记者沿新世纪小区步行，一直走了近两公里花了20多分钟，才在云潭南路发现了公交部门的金阳快巴，此外再也没有发现任何公交线路通往该小区。

    记者在采访中了解到，除了新世纪小区的近千户居民之外，附近还有上麦村、下麦村、金阳家电批发市场等，常驻人口较多，这些地方的住户与张小姐一样，被出行难的问题所困扰。

    接下来，记者又来到了同样存在出行困难的另一处“公交盲区”——红岩村。记者发现，红岩村所处的位置，距最近的公交车站也有近两公里，而通行的道路全为斜坡路段且坡陡弯急，加上近期当地道路正在施工，行走非常不便，记者同样测试从红岩村步行至最近的公交车站，这一次由于路不好走，耗时接近25分钟。其间，一位在宝福山附近侯客的的士车驾驶员告诉记者，到了夜晚他们也不愿意来这里，由于位置较为偏僻，他们也担心安全问题。

    红岩村的一位住户告诉记者，以前这里还有一趟“菜篮子专线车”，后来不知道什么原因取消了，现在他们出行非常困难。

    随后，记者也对贵阳市其他的一些“公交盲区”进行了走访，在森林公园、双峰路等片区，记者了解到当地的情况与上述大致相同，由于住户较多，出行难几乎成了他们的一个心病。

   
    解析：“公交盲区”形成原因

    针对“公交盲区”所存在的问题，记者采访了贵阳市公交总公司，据营运管理处的李处长介绍，出现“盲区”的原因有以下几个方面：

    其一，道路变化导致公交线路更改，这主要与修路有关；其二，部分区域的道路较为狭窄，大型公交车无法进入或进入后难以调头；其三、部分新建的小区竣工后，未落实小区交通的评估程序，加上一些小区的路段仍未交付市政部门，未修建公交车所需的相关配套设施，所以不便开通公交线路。除上述的主要原因外，还有一些则是属于临时性的原因，诸如极端气候导致路面湿滑，或道路破损严重等影响公交车通行的因素，从安全角度考虑，对公交线路采取停运措施，但这些只是暂时的。

    李处长告诉记者，除了上述记者走访的几个“公交盲区”之外，目前公交公司也接到一些市民反映的类似问题，目前公司正在全力解决的“盲区”主要有：森林公园、双峰路、黄岭路等路段，而针对记者所反映的区域，公交总公司也表示，会尽快派人调查，采取相关措施改善。

   应对：积极摸索广纳市民建议

    对于“公交盲区”产生的问题，李处长告诉记者，公交部门正在积极摸索应对措施，其中，对于道路条件受限的地方，将开通迷你巴士进行解决。李处长解释，一般的大巴车长度在10米左右，而迷你巴士只有5—6米，这样的大小在不少狭窄路段容易通行，同时也便宜调头。

    而对于类似金阳新世纪、上麦村、下麦村这样的地方，由于居民出行量不大，公交部门将根据其固定人群比，如学生或上班族的出行特点，采取公交公司包车定点定时接送的方式来缓解出行问题。

    此外，对于存在交通拥堵或路面条件较差的区域，公交公司经过实地调查后会研究线路来进行改善，同时对于一些大型小区无始发站的现象，公交公司也会与当地相关部门协商，借用地块设置公交始发站，方便住户出行。  

    采访中记者了解到，目前公交总公司正在广泛征集群众建议，现在中心城区的居民，已基本能做到步行500米左右就有公交站台，一次换成即可到达目的地，而在2011年8月之前，公交总公司还会开通7条迷你巴士线路，届时市民出行将会更为方便。