2013年5月20日以来，新洲邾城往返汉口、武昌的公路上，一辆辆蓝白相间的崭新豪华大巴，来往驰骋，原来一路颠簸摇晃灰头土脸的小中巴消失不见。沿途及周边街镇百万居民出行，即可搭乘便捷的“新汉专线”，舒适、安全到达目的地。

　　仿佛昨天，这条被誉为全省首条城乡客运一体化的线路上，当地居民进城只能挤往来穿梭的灰头土脸的老旧小中巴，时间和安全得不到保证。少数经营业主为“多拉快跑”，出站后沿途“叫卖”，四处兜圈拉客，更有甚者“倒客卖客”，恶性竞争，抢夺客源，乘客忧心忡忡却又别无选择，投诉现象时有发生。

　　新洲邾城， 全市6个新城区中唯一一个公交未与中心城区“无缝对接”的城关，百万居民出行难题如何破解？这对新洲区委、区政府以及区交通部门，是一场大考。

　　城乡差距，最直观的表现在于居民出行的差别，公共交通优先就是老百姓优先。新洲城乡客运一体化发展的大手笔，正是从这一点破题。

　　新洲与中心城区距离较远，距汉口60余公里，距武昌近百公里。改善至中心城区的出行条件，是该区百万人民强烈的期盼。

　　新洲区委、区政府注重民生，十分重视公共交通工作，新洲“十二五规划”提出了“基本形成城乡融合式发展格局，进一步凸显‘铁、水、公、空’综合交通优势，实现与中心城区无缝对接”的发展目标。

　　近年来，新洲抢抓“武汉城市圈”和“两型社会”改革试验建设机遇，克难攻坚，交通先行，公路建设突飞猛进，基本形成了以高速公路为骨架、国省干线为依托、区乡村公路为脉络的交通公路网，为城乡客运一体化发展创造了条件。

　　2010年，区委、区政府坚持“整体规划、突出重点、分步实施”的原则，先行开通了阳逻至武汉中心城区公交。

　　为圆新洲百姓的畅行梦，加快推进城乡客运一体化进程，区委、区政府本着“方便、快捷、安全、实惠”的公交化改造目标，学习借鉴外地先进经验，召开了政府常务会、区委常委会、决策听证会，科学决策，制定了《新洲区邾城至武汉中心城区公交化改造工作方案》，实施邾城至武汉中心城区公交化改造工作，开通邾城与中心城区无缝对接的“新汉专线”，率先在全省探索出了城乡客运一体化发展的新路子。

　  公交化改造 居民出行不再难

　　实行了公交化改造，新洲邾城到武汉中心城区的客运线路，从原来的一条，增加到四条，统一使用国际流行的无污染、零排放LNG豪华车型，收发班时间延长，便捷、环保、舒适、安全，极大方便了居民出行，其中还首次开通了邾城直达武昌傅家坡的线路。

　　昨天上午10时，新洲邾城客运站，21岁的女大学生杨笙背着双肩包，悠哉游哉登上一辆到武昌傅家坡客运站的超豪华“陆地航母”大巴，坐在靠窗边的座位上。

　　家住邾城、在武昌一所高校读大三的杨笙说，现在回家、返校像是坐着旅游公司舒适的豪华车去外地旅游一样惬意，时间也就2小时。“以前我得挤在破旧、拥挤、闷得喘不过气来的中巴车上一路颠簸到汉口再转车到武昌，花费三四个小时，这么长时间，坐高铁都到北京了。”

　　之前因出行难，家与学校虽在同城，杨笙却一两个月难回一趟家，“今后每周我都可以轻松回家度周末了”，杨笙笑说道。

　　昨日中午11时许，汉口新荣客运站，专做木耳、香菇等干货生意的新洲邾城居民王永基，掏出10元钱，买了张车票，扛着几大包货登上一辆42座大巴。王永基30多岁，做干货生意五六年了，在邾城有家店面，他每周都要去汉口沿江大道、武昌白沙洲等处干货市场进货，“原先进趟货从邾城客运站坐最早一班中巴车走，也得到下午五六点回来，现在不到半天时间就可打个来回，真是方便。”

　　一直吁请开通公交的区政协委员夏国斌，20日上午新豪华大巴刚开通，就迫不急待买票乘坐尝鲜。“尝”过“新汉专线”的快捷舒适，他感慨不已，先前有一次他跟两个同学约好在华师见面，早上8时3人同时出发，结果从蕲春出发的同学不到10时就到了，从鄂州出发的同学9时多也到了，而他从新洲出发12时30分才到。“坐这新车到华师，我再不担心会比他俩到得晚了。”

　　邾城至武汉中心城区的四条公交化改造线路，是实行公交化模式运营的道路客运班线，票制票价按道路客运规定执行，票价经过了物价部门审批，符合国家票价管理规定，并在审批票价的基础上，执行票价作了下浮。

　　据汉口新荣客运站统计，“新汉专线”现每天客流量四、五千人，是该站第一热门线路。

　　省客集团有关负责人介绍：“新汉专线”刚开通，站点设置等方面还有需要完善和改进的地方，今后，将根据旅客需求进行调整优化；同时，客流高峰期，将及时抽调运力，方便群众出行。

　“新汉专线” 邾城阳逻双引擎

　　新洲居民多年的心愿终于变成现实。新洲“新汉专线”开通后，武汉几大知名房产网也首次重点推荐新洲楼盘，编辑为市民搜罗了各个楼盘的地址，以及最新报价，平均每平米2800元起。“交通先行，只有出行方便才会勾起市民的购买欲。”一楼盘销售人员介绍心得。

　　“新汉专线”带来的远不只是楼市的热闹。从省客集团对于新洲公交线路的布局可以看出，目的不仅仅只是让当地的居民方便出行。新洲邾城客运站与4个重要地方对接，汉口新荣、武昌傅家坡、武汉高铁杨春湖客运站，以及大学城光谷华夏学院。未来，将吸引高铁客流、大学城客流去新洲投资、旅游，邾城和阳逻将成新洲经济双引擎。

　　新洲区政府介绍，目前新洲拥有西门子等一批世界500强企业，包括钢材深加工、电力能源、装备制造等行业，在蔬菜、食用菌、畜禽、水产等方面，也是武汉市重要的农产品生产供应基地。随着新洲“新汉专线”的开通，将会壮大当地的旅游业，以及农副产品等产业发展。

　　展望未来 城乡客运一体化

　　昨日，新洲区有关负责人介绍城乡客运一体化发展规划时说，客运公交化改造的实施，是城乡客运一体化发展、构建新洲公共交通体系的关键，实现了公车公营，搭建了发展平台，今后，新洲区将以均等化服务为发展方向，逐步优化邾城、阳逻两个新城公交，适时开展农村乡镇班线公交化改造，逐步构建市区公交、城区公交、区街（镇）公交、街（镇）村公交四级城乡一体化客运网络，为全区百万群众提供安全、快捷、便利、舒适的公共交通服务。