公交车有新“家”严冬出行也温暖

　　透明的玻璃房，搭配着一抹墨绿色边沿，简约又大方。初次见到，记者以为这是未来某个地铁站的出入口。继续向里走，才发现另有一番天地。“这是黑龙江哈尔滨市哈南公交综合客运枢纽站的地下公交车库。”黑龙江哈尔滨市哈南公交枢纽站负责人介绍说，6万平方米的面积能同时停放9条线路400辆公交车，有了它，公交车就有了“家”，再也不用担心冬天被冻坏。

　　之前由于公交场站缺乏，黑龙江哈尔滨大部分公交车晚上都在路边“过夜”，冬季零下30℃的严寒天气不仅缩短车辆的使用寿命，也让驾驶员和乘客受足了罪。“尽管加车辆防冻液，但在黑龙江哈尔滨却不起作用。”该负责人说，只能靠人工看守，一辆车每晚要专门发动2次左右，发动半个小时车温才能上来，驾驶员整个晚上都睡不好。2012年起，伴着创建公交都市的东风，黑龙江哈尔滨开始了严寒地带公交运营的探索——建公交地下车库。按照集约利用土地的原则，黑龙江哈尔滨把公交车库建在地下，不仅节约了土地使用成本，还保证车库冬季的温度不低于零摄氏度，目前已经有3处投入使用。

　　记者采访中了解到，近年来，黑龙江哈市将推进公交基础设施建设作为创建实施的突破口，制定了《2012-2017年哈尔滨市公交都市基础设施规划实施方案》，提出到2017年，建成49座公交枢纽站，115座公交首末站，116公里公交专用道，1000处公交标准化停靠站的建设目标。新建的公交场站集公交运营调度、车辆停放、洗车、加气与整备维修、驾驶员就餐、如厕、休息与乘客室内候车等功能于一体，并突出了综合服务功能。

　　线路延至家门口打通“最后一公里”

　　为方便更多的百姓出行,黑龙江哈市公交管理部门根据实地调查和民众反映,指导企业对相关线路进行调整、优化,打通居民出行“最后一公里”。

　　日前，记者在黑龙江哈尔滨呼兰区552路支线终点站看到，全新的金龙客车依次停在站内，准备出发的车辆上已经坐满了乘客。“有了直达线路，方便多了，去香坊区再也不用像以前那样要倒好几次车了。”家住呼兰区亿兴小区的刘红霞笑着说。“只要路况符合标准，群众有需求，我们就会根据实际情况将相关路线进行调整延伸。”黑龙江哈尔滨市交通运输局公交管理处相关负责人说。

　　据了解，黑龙江哈尔滨市现有编码公交线路160条，随着城市的发展，交通部门将根据市民出行需求，继续调整、开辟公交线路。2014年黑龙江哈尔滨市共计划调整、开辟10条公交线路，目前公交33路、88路、107路、117路、121路、125路已完成调整。2014年调整、开辟的线路，主要涉及利民开发区、群力新区、松北科技创新城区域。为了让市民出行更快捷，公交企业还在一些线路上设立区间车。区间车不运营线路全程，而是在线路上的客流密集路段往返，“倒短”运营，方便居民出行。