一直以来，大家习惯将目光聚集在大企业上，面对大企业领导时，我们总是满怀敬佩，被他们的智慧深深折服。然而，在现实生活中，偶然领略到小企业的精彩，才不得不感慨小企业领导人的勇气与坚强更值得行业敬重。因为相比较而言，在同样的市场环境下，小企业面临的各种压力更大，他们要在竞争的夹缝中绽放优雅需要付出更多。

　　2014年12月底，客车网记者有幸采访到了湖北省英山公交公司（以下简称英山公交）副总经理王楚汉先生。随着采访的深入，记者对英山公交的了解也逐渐透彻，一种敬意从心底油然而生，尽管它是一县级公交企业，但每一步都走得踏踏实实，每一个布局都有条有理，就连长远规划也透着少有的睿智与大气。

英山公交公司总经理占永安

　　且行且思渐行渐明

　　王楚汉副总告诉记者，英山公交于2012年9月份组建，属股份合资的私营企业。现有职工近百人，拥有公交车45辆，车长均在7.3-7.6米范围内，公交线路3条。虽然车辆不多，线路也较少，但已基本能满足英山县居民的出行需求，为人们的日常出行生活带来了极大便利。

　　“虽然英山公交刚刚成立2年多时间，但在社会各界和广大乘客关心与大力支持下，公司全体干部职工充分发挥‘和谐敬业科学创新’的企业精神，使公司各项工作已步入正轨，企业稳步发展，取得了较好的社会效益。”王楚汉副总自豪地介绍。

　　在车辆选购方面，英山公交形成了一套严格的体系。因为英山地区大多数路况为山路，多为不平坦、崎岖，这就要求所选车辆必须具备稳定性和安全性，同时兼具节能性。而且，英山公交在购车时也会将车辆的全面维修和配件采购作为一项指标，任何一项不符合选购要求，都会被淘汰。

　　问之现有的车辆都是哪些品牌？王楚汉副总回答：“当前的车辆品牌主要以江淮客车为主，2012年公司刚开始成立时，我们就与江淮客车建立了合作，一次性购买了10辆。当时很多人都质疑，为何不买湖北本地的车作为白手起家的本钱呢？其实我们是经过多方考察、综合对比后才做出的决定，江淮客车无论是在车型、性能、价格还是在底盘等关键配件供应上均能符合我们的营运需求。随着合作的展开，2013年1月份，我们再次选购了10辆江淮客车。”

　　“在营运过程中，我们发现江淮客车配备的江淮底盘性能十分稳定，且非常适合英山的路况，所以我们毅然决定日后更新的所有车辆都装配江淮底盘。”王楚汉副总介绍，“除了底盘的性能让我们放心外，江淮底盘的售后服务做得也十分到位，当地片区的服务人员经常主动上门服务，将问题及时地扼杀在摇篮里，为我们车辆的正常营运提供了保障，所以说，接下来我们会继续与江淮底盘合作下去。”

　　对于一个刚刚成立没多久的企业，任何一个环节所做出的决定，对其日后的发展都有着至关重要的影响。英山公交在实践中思考，在行动中选出了最优的合作者，在探索中找到了最适合自己发展的方向。

配备江淮底盘的英山公交车

　　构筑“一体化”公交格局

　　未来方向何在？他们又会如何一步一个脚印的前行呢？王楚汉副总对客车网记者介绍了英山公交的15年规划。

　　他说：“到2020年，英山公交计划开通公交线路13条，车辆总数将达到120台，同时，英山公交还设立了一个总体规划，将建成以中心城区为核心的城际公交，并逐步完善场站配套、换乘衔接、功能优化的公交服务网络系统，初步形成城区公交、城乡公交、城际公交一体化格局；同时，因为英山县是中国茶叶之乡、丝绸之乡、药材之乡，也是华中地区著名的旅游胜地，所以我们将旅游公交也纳入规划。”

　　“当然，除了大体的规划外，我们还设立了一些细节规划，比如每年投入多少钱，投入多少辆车，开通多少线路等均有详细的计划。换句话说，规划并非笼统的一个概念，而是要将其落到实处，真正实现便民惠民。”王楚汉副总的语气里透漏着真诚。

　　事实上，英山公交在很多细节上确实做到了精细。比如在安全管理方面，无论是车辆的管理，还是对驾驶员的管理，他们没有留下一个“死角”。对于车辆，英山公交设立了严格的维修保养管理规定，包含出驶保养、日常保养、定程保养、换季保养、二级维护等细则；对于驾驶员，英山公交每月会进行2次安全行车和节能驾驶培训，且实行燃料消耗与工资挂钩，取得了很好的效果。

　　“在今后的工作中，英山公交公司将继续以国家提出的各项标准为指导，不断加强职工队伍建设，加强企业文化和精神文明建设，进一步提升优质服务水平，提高科技创新力度，努力为居民、乘客提供更加安全、优质、舒适、便捷的交通服务，全力推进英山公交事业的科学发展、创新发展、和谐发展，努力将公司打造为全县级一流的公交服务窗口。”王楚汉副总最后说。

　　英山，一个小城市；英山公交，一个小企业；他们虽然小，但却在用自己的方式努力展现了独特的精彩。相信未来，他们将以更优雅的姿态面向居民和乘客，演绎更多非同凡响的“小城故事”。