2015年西宁市政府工作报告提出，“强力推进‘公交都市’创建工作，全面优化公交线网，分批规划建设公交专用道、公交场站和客运枢纽，启动公交智能调度系统建设，引进电动公交运营，推进定制公交、交通高峰期区间公交运行，探索智能交通建设，保障市民出行需求。”未来西宁的公交到底如何发展，未来的西宁公交又将有哪些值得期待？

　　记者：西宁市公交线路2015年会有哪些变化？

　　王海洪：省委书记骆惠宁在参加省十二届人大四次会议西宁代表团审议时，对优先发展公交作出了明确指示，而此次西宁市十五届人大六次会议更是首次将公交发展与就业、物价、社保等一同安排部署为2015年的民生工作，这对于西宁公交来说是一次难得的发展机遇，同时也是缓解“等车难”“乘车难”问题的机遇。

　　而公交公司已经从西宁市十三届十次全委会和省十二届人大四次会议后，开始着手对近三年的发展作出了具体规划。

　　公交公司已经制定出了近三年的公交线网优化方案。2015年主要缓解“等车难”、公交运力不足的问题。为此，2015年，按照线网优化方案，公交公司编制了投资1.8亿元，更新购置399台公交车的计划。此外，针对“等车难”，特别是一些园区、新建城区出现的乘车问题，公交公司计划年内开始优化46条公交线路，结合公交专用道建设，有效缓解目前出现的乘车问题。而公交公司计划用三年时间，分轻重缓急，更新701辆车，将现有的69条线路增加到76条，结合制定的线网优化方案，逐步缓解“等车难”“乘车难”问题。

　　另外，2015年上半年，公交公司将结合公交专用道建设，在主要干线，投运20台12米的纯电动公交，以实现西宁市公交的新能源车辆零的突破。目前公交公司正在与相关部门协调充电站建设。

　　记者：西宁公交将如何实现智能化？

　　王海洪：未来三年，公交公司将加快实施智能公交系统工程。2015年公交公司将配合世行项目办，抓紧实施投资3800万元的世界银行贷款智能化建设项目，并同步用三年时间，筹资1.7亿元，逐步完善车辆站点的软硬件设施。

　　2015年，通过智能化建设，公交公司将力争实现手机智能APP公交换乘系统上线并使用，让百姓乘车查询更便捷。同时计划筹措资金，争取实现服务热线，客流统计等的智能化。

　　记者：西宁市将何时开通定制公交？

　　王海洪：2015年，公交公司打算逐步开通片区微循环公交线网，结合线网优化，开通旅游公交线路，同步开通一些定制公交，力争年内开通3条商务定制公交。学生乘车方面，公交公司将向外地学习，以开通学生定制公交的方式，缓解学生家长接送问题，以此在一定程度上缓解城区道路拥堵。

　　记者：如何解决高峰期“乘车难”问题？

　　王海洪：公交公司去年试点高峰期运力调配模式，取得了一定效果。2015年将全面推广这一模式，同时结合客流情况和节假日特点，全面实现计划发车，并在客流调查基础上，制定3到4种发车模式，用有针对性的发车模式，来满足百姓乘车需求，降低企业运营成本，降低司机劳动负荷。

　　记者：西宁市缺少公交场站的现状何时能够解决？

　　王海洪：公交公司将以创建“公交都市”为契机，加快公交场站和客运枢纽规划建设。力争通过场站建设，使公交车进场率达100%，停车面积达到150平方米/标台。

　　目前，公交首末站兼回车场功能的12处公交场站和计划新增的13处公交场站，正在按照线网优化方案协调规划选址，力争尽早落地。对全市851个公交站点在重新规划设计的基础上，争取逐年推进改造。