一上车就打哆嗦，站程越长越冷

　　2016年7月28日上午9点左右，记者来到北京丰台区七里庄附近，使用电子温度计测量，此时室外实时温度为30.4摄氏度。在七里庄公交站，记者坐上了973路的一趟公交车。车内空调风力十足，一上车立刻感觉很凉爽。刚开始感觉还很舒服，可当乘坐7站后，记者渐渐感到凉意，在座位上用温度计一测量，车内温度为23.2摄氏度，与车外温差7摄氏度之多。

　　记者注意到，973路公交车的空调出风口分布在车内两侧，如果刚好坐在靠窗的座位上，空调的阵阵凉风会直接吹在身上。如果站在车中间的位置，则不会被空调的凉风直吹，反而感觉稍微热一些。此外，车厢内前后不同区域，温度也会相差很多。记者手持温度计，在车厢内前后左右位置，各往返两次，发现一辆车内不同位置存在2摄氏度左右的温差。而在前后两个车门处，温度最高，每当进站停车开门时，都会涌进来一股热浪。

　　随后，记者在红庙路口北换乘了一辆988路公交车，刚上车立即感到凉风习习。“等公交车时，热得汗水直流;刚一上车又猛地一哆嗦，忽冷忽热的，太难受了!”王先生每天上午都要坐公交去附近的公园锻炼身体，入伏后，由于车内温度低，空气又不流通，感觉很不舒服。

　　早晚高峰还是热，跟没开一样

　　虽然有人认为车内温度过低，但也有不少人觉得空调开得不够凉快。

　　下午1点半，记者来到了海淀区万柳附近，此时室外温度为33.7摄氏度。记者在万柳中路公交站乘坐了一辆539路公交车。刚一上车，就感到一股热浪袭来。“司机说空调开着，但是完全感觉不到凉意。”市民李阿姨打算乘车去商场购物，在烈日下等了十多分钟，本想上车后好好凉快一下，没想到车内比外面还闷热。测量结果显示，车内温度高达32.6摄氏度。

　　“师傅!空调能不能再调低点，车里太热了。”下午5点左右，一辆95路公交到达朝阳区农业展览馆站时，一位小伙子向司机提出将空调再调低一些的要求。随后，司机调节空调按钮，可是过了一段时间，车内的温度变化并不大，依然感到燥热难耐。记者注意到，不少乘客把手放在空调出风口，感受吹出的凉气，还有乘客不停扇着风，不少乘客抱怨道：“一到早晚高峰，常常是一挤一身汗，空调跟没开一样。”

　　冷热交替危害大，24℃~26℃为宜

　　针对以上调查现状，记者联系了北京公交集团，据相关负责人介绍，按照服务标准规定，当室外气温超过26摄氏度时，空调车必须要打开空调，但对温度的设置却没有具体规定，司机会根据当日气温灵活调节。该负责人解释，一方面，每个人体感温度不同，很难满足所有人要求：另一方面，公交线路多，差别大。有的线路站间距离长，车内凉气封闭时间长;但有的线路站点很多，如火车站等，人流量大，自然感觉燥热。

　　一位不愿透露姓名的公交集团内部人士向记者透露说，有些公交车队给司机设定节能减排等考核标准，如果燃油量超标，会直接影响司机收入，这项措施也使得一些司机不会把空调温度开得太低。

　　公交车空调温度低了，有人嫌冷;高了，有人怕热。面对众口难调的困境，公交车空调温度到底如何设定?

　　中国健康教育中心教授沈雁英表示，空调车内温度过高或过低都会对身体造成影响。正常情况下，人体本身对温度有一定的调节和适应能力，但当温差较大时，这种能力就会被扰乱甚至“失灵”，使人体难以适应外界温度，抵抗力较弱的儿童、孕妇和老人很容易出现感冒、恶心、中暑、腹痛、腹泻、骨关节痛等问题。北京医院心内科副主任刘德平提醒，夏天室内外温差大，温度骤然变化会导致血管急剧收缩或扩张，引起血液循环障碍，可能会导致心脑血管疾病发病或猝死。

　　北京大学公共卫生学院教授潘小川表示，虽然众口难调，公交车空调温度的设定，还是应主要考虑人体的舒适度。人体正常的生理温度在24~26摄氏度，空调车温度应尽量参照这个数值进行设置。北京公交集团工作人员建议，若乘客对车内温度感到明显不适，可随时向驾驶员反映，或拨打服务热线96166投诉。建议怕冷者坐在靠门旁边或过道座位;老年人乘坐公交时最好备个帽子或外套。此外，如感觉车内空气很差，乘客可要求司机开启车厢换气功能或开窗通风。