近年来，银川市不断加大公交基础设施建设、打造绿色公交更新新能源电动公交车等举措的基础上，加快推进综合枢纽和公交场站建设，持续提升公交服务的吸引力，不断满足群众多元化出行需求，通过“软实力”的提升，缓解城市拥堵，更好地发挥了公共交通对城市发展的引领作用。目前，银川与北京、天津、深圳等12个城市一同成为全国第二批“国家‘公交都市’建设示范城市”。

　　一是健全政策保障制度。制定完成《银川市人民政府关于加快城市公共交通优先发展的实施意见》，全面系统地做好顶层设计，以银川市公共交通有限公司为主体，行使承担的职能提供公交服务。建立了相对稳定的城市公交发展资金投入机制，出台《银川市公交企业成本规制实施方案》，由财政和审计部门核算、审计，并纳入年度财政预算，按照规制进行补贴补偿。建立健全安全检查制度，定期进行安全检查，监督落实城市公共汽电车客运安全生产主体责任、关键岗位操作规程、客运服务设施设备安全生产管理制度、车辆安全管理制度等安全生产管理制度齐全。

　　二是公共交通基础设施建设长足发展。银川市火车站综合客运枢纽、滨河新区公交综合客运枢纽以及银川国际航空港综合交通枢纽等相继建成投用或即将建成;公交自有场站达到30座(含公交加气站10处，加油站3处)，政府共划拨土地860.11亩，面积57.34万平方米，确保公交车辆进场率100%，车均场站面达216.42平方米/标台。银川市共有公共交通站点2314处，公交候车亭1438座，形成了覆盖全市、衔接高效的城市公共交通基础设施网络，公交停车难、乘客候车环境简陋等问题得到有效解决。

　　三是公交服务保障能力大幅提升。近年来累计新辟、调整线路150余条次，公交线网日趋合理。开通微循环公交车、大站快车以及定制公交等多元化特色服务，更好地满足市民多样化的出行需求。目前，全市已累计推广应用各类纯电动公交车辆500辆，其余全部为天然气公交客车的清洁能源车型。纯电动公交线路45条，建成充电站8座、充电桩355个。连通公交专用道，改建港湾站。公交专用道16条，长度达132公里，基本可以实现城市主干道公交专用道的连接;现有港湾站1438座，在公交站点中港湾站占比达到62.14%。推进快速通勤系统。快速公交BRT1号线已经形成了“一主十四支”的公交快速走廊，市民可通过快速公交站台免费换乘同方向其他公交线路，充分发挥快速通勤系统的作用，同时降低了市民出行费用。有效地利用了少部分的道路资源，保障大多数人群在城市中的流动，解决常规公交车高峰时期的拥挤和延误等问题。

　　四是智能公交建设稳步推进。围绕“智慧城市”创建目标，加快城市公共交通智能化建设步伐。投资1500余万元，以面向全国公开招标的方式建设GPS智能调度系统。同时完成了银川市城市交通卡收费系统开发工作，并投入使用，通过城市交通卡系统的运行，实现了公交票价优惠，每日为市民节约出行成本13万元，年节约4680万元;办理敬老卡11万张，实现65岁老年人乘车免费，提升银川市文明程度。目前，城市交通卡累计发行154.89万张，较上年同期增加29.94万张，增幅23.96%，日均刷卡51万人次，乘车刷卡率达64.62%;城市交通卡互联互通、银川公交云平台等一系列智能公交建设项目均已完工并投入使用。完成与“慧行银川”、“掌上公交”、“车来了”等手机APP数据对接，面向社会推广发布公交实时信息。