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自主商用车:暗流已涌动

2017-02-10 作者:孟为 来源:汽车商业评论
  刚刚过去的2016年,对于商用车行业来说虽然仍然没有迎来一个迅猛增长的大势环境,但却是暗流涌动。

  一系列政策、法规的调整,以及市场需求高端化的转变,正考验着企业在公司战略、产品布局上的水平和眼光。

  因此,我们看到了一些已经率先完成调整或者抓住市场变化机遇的企业开始得到市场的回报,而一些企业正在新一轮市场中不断发现自己的不足,当然也有个别企业仍然踏步不前。

  整体说来,2016年的商用车行业发生了几个大事件。

  其一,工信部严查新能源骗补,并对违规企业开出了取消补贴以及撤销产品公告、甚至取消生产资质的处罚,再加上新能源补贴政策的逐渐退坡,都将给企业在未来的新能源发展策略中提出新的考验。

  其二,GB1589-2016新国标的实施以及交通运输部对于超载的检查力度进一步加大,使得物流环境和重卡市场对产品的需求都发生了极大的变化,给企业如何快速应对市场需求带来了挑战。

  其三,四省市试点皮卡进城解禁。这给一些郁郁不得志的皮卡行业打开了一扇机会之门。《汽车商业评论》了解到,目前部分企业正在积极与有关部门针对如何管理皮卡进行沟通,未来皮卡的解禁不止对商用车,甚至对于乘用车市场都将带来极大影响。

  其四,董明珠收购珠海银隆事件,从增资扩股收购被否决,再到个人拉着王健林等以个人身份入股,珠海银隆的估值和钛酸锂电池的技术先进性都成为了商用车界,乃至财经领域关注的焦点。

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