2009年7月13日，第5届北京国际电动汽车清洁能源车展览会上，各路车企各显神通，纷纷拿出自己的最新技术、最新发明。在新能源炙手可热的今天，纷纷打出新能源牌，纯电动客车续航200、300、500、600、800、1000、甚至1200公里的宣传牌随处可见，续航1200公里，究竟是新能源革命还是忽悠？客车网记者随即采访了企业及业内专家，双方说法不一。

   新能源革命

   电池技术依然是制约纯电动车产业化的瓶颈，在车载电池比功率、比能量、循环次数、耗费的充电时间长短等关键指标方面均存在着瓶颈，此次展会上记者欣喜的发现这一切有了不少改观。

   一汽客车推出续航里程210-230的两款纯电动客车，并且已经在投入使用。广通汽车、山东沂星也分别推出了续航可达250、360公里的纯电动客车。中大更以续航500公里的零排放纯电动客车更胜一筹。佳宝倍能表示他们的新能源客车续航里程全国第一，一次性充电可行驶800公里以上，最高可达1200公里。

一次性充电续航历程大于800公里的佳宝倍能汽车

   海奥通新能源科技有限公司负责人姜威对客车网记者表示，他们生产的海奥通磷酸铁钒锂电池已拥有自主知识产权，具有安全、乃高温、耐高压等优势，在不超载的情况下，装载在宇通客车上续航历程可达600公里以上，现已在郑州的34路公交车上得以应用，运营效果良好。据悉，海奥通研发锂电池已经有17年之久，并拥有自己全资的研究所，随着国家近年来在新能源接连发布的利好政策以及投入加大，海奥通的研究也在2004年取得了突破性进展，并历经两次申报，终于2008年通过中国电动车检测中心以及国家质检总局的双重检测。

海奥通新能源纯电动汽车动力系统

   纯属忽悠

   目前，国内企业研发的电动车所采用的大多数都是锂离子电池，多数续航里程和最高时速都十分有限，寿命较短，同时安全性亟待提高，目前很多电池的故障率远远高于一百万分之一的安全级别。看到展会上纯电动客车续航里程数字的直线上涨，也有不少业内专家提出质疑之声。

   广通汽车销售公司总经理许少宝先生接受客车网记者采访时表示，现行的纯电动客车续航历程保持在200公里左右已经颇为不易。要达到600、甚至1200公里，恐怕不是目前的技术所能达到的。

广通新能源汽车

   中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，在新能源汽车一片繁荣景象的背后，潜藏着行业良莠不齐、泥沙俱下，车企不切实际的浮夸风，长此以往，将会对刚刚萌芽的新能源汽车产业造成致命的打击。

   中国科学院电工研究所的一位专家表示，目前电池的续航里程仍然不够，时速偏低，电动车使用范围十分有限。同时，尽管目前多数电动车都声称可以用家庭220V电压充电，但从实际操作来看，恐怕不容乐观。

   续航1200公里，是不是新能源革命不得而知，但愿不是为了标榜自己的集体忽悠。