减产裁员风潮起 车企如何过寒冬?
欧美各国汽车制造商受到金融危机的打击,上周纷纷发出盈利警讯并宣布减产。
克莱斯勒宣布,将从下月开始裁员25%,约有五千名员工将失去工作。公司高管还表示,公司从现在到今年年底和明年全年的销售计划都不乐观,并暗示将有更多的工厂被关闭。今年前9个月,克莱斯勒汽车销量下降了25%,降幅居美国各大汽车制造商之首。另据美联社报道,法国的标致雪铁龙和雷诺上周四和周五宣布大规模减少汽车产量,雷诺在国的10家工厂将暂时停工一到两周,日前公司已宣布从中裁减6000人。
德国的戴姆勒也发出了盈利警讯,并且决定于12月11日起停产一个月,年底前在全球范围内裁减大约5000名雇员,相当于裁减公司“白领”员工四分之一。而瑞典的沃尔沃卡车公司利润大减;意大利的菲亚特表示明年可能会出现最糟糕的情况,汽车销量可能最多下降20%。
【分析点评】
1、金融危机已经波及到实体经济,跨国车企裁员与关闭工厂闭的消息不断,尤其美国三大汽车公司表现的更明显。在欧洲、日本、印度等市场也有这样的故事。但在中国目前尚鲜有报道,不是没有,而是企业对此事十分低调或作适当公关所致。目前大部分企业已经对产能进行控制,如首先被外电报道的广州丰田;也有部分企业在开始裁员。到明年,全球及中国车市将更为艰难。
2、面对市场放缓,摆在企业面前最大的是流动性与资金问题。企业开始过期从紧的日子,如裁减人员,控制投资,限制产出等,大势当前,不得不为。如果年底前,没有好转势头,企业将会舍利润、保现金,价格出现大波动也难说。
3、传闻国家千亿元减税方案即将出台,汽车企业可以充分利用政策。目前,汽车企业该重视两个政策:一是高新技术企业政策,经认定为国家级高新技术企业,企业所得税从25%降低到15%。二是企业技术开发费加计扣除政策。
4、只有垮掉的企业,没有垮掉的行业。汽车行业的发展速度与一国GDP增速相当,只要中国经济不硬着陆,汽车行业有望持续保持增长,只是汽车行业的发展方向将有所调整。麦肯锡的一份报告指出,未来汽车业最具增长的两大领域为混合动力汽车及廉价汽车,企业应根据自身资源,确定合适的发展方略,渡过寒冬即迎春。
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