中国客车英文网[www.chinabuses.org]:欧洲汽车工业协会5月27日公布的最新统计数据显示，由于轻型商用车注册量的增长，今年4月份，欧洲（不含塞浦路斯和马耳他）的新商用车注册量为14.70万辆，同比增长9.1%，实现了连续第二个月的增长。今年1-4月，欧洲地区新商用车的累计注册量为57.92万辆，同比增长1.2%。商用车销量应该说是经济形势的风向标，因此，从欧洲今年以来的商用车注册量来看，虽然前4月的累计销量有小幅增长，但分月来看，4月份环比出现了21.18%的负增长，欧洲债务危机的影响已经显现，如果处理不当，不排除欧洲整个汽车市场出现二次探底。

   作为4月份对欧洲新商用车注册量贡献最大的新轻型商用车（≤3.5T），本月份注册量为12.47万辆，同比增长13.7%，环比下降22.55%。欧洲主要的汽车市场均实现了轻型商用车销量的正增长。其中，德国、法国、英国、西班牙和意大利同比分别增长19.2%、31.2%、6.4%、34.5%和2.6%。今年前4个月，欧洲轻型商用车新车注册量合计为49.66万辆，同比增长6.2%。其中，法国同比增长13.1%，英国同比增长11.7%，意大利同比增长19.8%，德国同比增长9.9%，西班牙同比增长20.7%。

   新重型商用车（>16T的重型卡车，不含巴士和客车）需求仍然表现疲软。4月份，新重型商用车注册量仅为1.34万辆，同比下降11.0%。分国家来看，只有西班牙表现稍好，实现同比增长12.1%。欧洲其它地区则均出现下滑。其中，荷兰下降29.4%，法国下降10.5%，意大利下降16.0%，英国下降6.1%，德国下降6.1%。今年1-4月，欧洲（不含塞浦路斯和马耳他）的新重型商用车注册量为4.81万辆，同比下降25.7%，欧洲所有重要的重型商用车市场均出现下滑。其中，德国、意大利、英国、比利时、法国和荷兰分别下降18.5%、 27.7% 、26.5% 、32.7%、33.0%和42.9% 。

   新中型商用车（>3.5T，<16t，不含巴士和客车）4月份注册量为1.95万辆，同比下降11.3%。除西班牙和波兰实现分别增长2.8%和2.4%的外，欧洲其它几个主要汽车市场均出现下降，德国、法国、意大利和英国同比分别下降6.6%、3.7%、17.6%和17.2%，作为欧洲最大的中型商用车市场的德国，此类车型的注册量也仅为6317辆。在中型商用车市场，欧洲传统国家的表现远弱于新欧盟成员国，传统国家所占该类车型大部份市场份额，因此拖累了欧洲新中型商用车的总体表现。

   新巴士和客车（>3.5T）4月份注册量为2769辆，同比下降11.6%。其中，除意大利实现同比增长53.8%，法国实现零增长外，其它国家均出现下降。英国、德国和西班牙同比分别下降13.9%、18.6%和34.8%。今年前4个月，欧洲此类车型的注册量累计为1.07万辆，同比下降13.7%。其中，英国、法国、德国和西班牙同比分别下降6.0%、11.6%、15.3%和33.5%，意大利则实现同比增长14.8%。由于金融危机和近期欧洲债务危机的影响，很多巴士和旅游公司推迟或减少了此类车型的更新速度，导致降幅也很明显。

   商用车销量是经济是否转好的风向标，从欧洲今年以来的商用车市场表现来看，欧洲经济还在低位徘徊，特别是近期爆发的欧洲债务危机，让本以处于风雨飘摇的欧洲商用车市场更加雪上加霜。