中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 据泰国《世界日报》10月27日报道，日本丰田汽车公司21日在东京透露，该公司将于下月开始，在泰国制造最热门的油电混合使用汽车，供当地市场销售。这是紧接着日本50铃汽车公司表示考虑将其新的主要型式汽车移往泰国生产后，另一家居世界首位的汽车公司所做的重要选择。泰国汽车生产环境受到世界级公司青睐，基础条件优越。泰国汽车产业全力经营多年，受到外界肯定，将发展成为本地区汽车产业中心。

   2010年以来，泰国汽车产业突飞猛进成为国际瞩目的焦点。以前大量投资泰国汽车产业的日系公司，如马自达、本田、日产、50铃、丰田等知名公司。先后都继续调整各自在泰国的生产基地，形成新一波高潮。其不仅投资资金大幅加码，对新车种、新零组件等组装技术的释出，较诸过去任何时期都显得宽松了许多。名列世界首位的丰田公司，愿意把该公司「镇山之宝」油电混用车型转移到泰国基地生产，虽然还有若干细节未据透露，但至少肯定了泰国汽车生产环境和供需关系的基础稳固、可予信赖的。

   泰国汽车产业环境的形成，实际上是经历过许多严格考验，经营者固然持坚忍不拔的精神，政府当局历来在政策支持上，也从未更张，才建立起相当规模的。加上泰国位于汽车胃纳极大的亚洲心脏地带，具备了成为中心基地的重要条件。到机会成熟，自然脱颖而出，占有东南亚地区汽车产业难以取代的地位。回顾在汽车产业启步阶段，相关方面为了提振士气、健全发展信念，一度提出泰国要成为「亚洲底特律」的高度期许。当时政府为协助此项行动计划顺利推行，除了宽拨经费供建设相关基础设施，更列举生产车辆数的生产目标以为勉励。营造出天时、地利、人和的气氛，这是巩固产业基础所应具备，也是产业提升地位所必需。

   泰国汽车产业俱乐部(AIC)发言人苏拉蓬于8月间透露，2010年7月泰国汽车输出8万7605辆，和2009年同比劲升140%，创下22年来单月出口最高纪录。其所以有这般亮丽业绩，2010年1月1日起实施的东盟单一市场零关税制以来，泰国汽车业获得巨大利益。泰国汽车出口的后续纪录，随着东盟10国市场拓展，在理论上还有增加的宽广空间。而这段故事，也证明了泰国汽车产业不仅致力生产，更具有灵活运用自由贸易税制、积极开发境外新市场的能力。销售产品增长财力，固为国家发展所依赖；另也是诱导外国直接投资源源而来的重要因素。证诸日系汽车公司将资金和新车型生产移到泰国，便知端的。

   泰国汽车产业组织曾于6月间表示，按实际情况推估，到2014年产能可达295万辆，将晋入世界生产汽车前10国榜单。以目前泰国列名第13生产国地位，只要超越西班牙、加拿大和墨西哥，就可达到目标。
世界重量级汽车公司陆续进入泰国，是汽车产业在国际经济剧变下，重新分工的效应。日圆劲升，使日本汽车失去市场竞争力，一流公司也只能将适于亚洲的车种移往泰国基地生产，并做当地市场拓销，以盈利回馈本公司求生存。这样洗牌，对多年尽心尽力经营的泰国本业，却是难得的发展机会。自由贸易市场的成立，更为泰产日系汽车拓销锦上添花。泰国朝野千万要把握机运，努力争取更上层楼地位，将泰国提升为亚洲汽车产业的领头羊。