中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 西班牙首都马德里市公交公司EMT始终倡导“绿色环保、低碳出行”生活理念，加快推广和应用天然气公交车。

    近日，EMT公司向梅赛德斯-奔驰订购了82辆天然气驱动的Citaro NGT公交车，其中包括40辆18米铰接式公交车和42辆12米公交车。

    新款Citaro NGT公交车搭载天然气发动机，采用DIN 51624（机动车压缩天然气燃料）可再生天然气燃料，低碳环保、安静舒适, 有利于减轻城市环境污染。除此之外，与传统柴油发动机相比，天然气发动机的噪音明显降低。根据具体的行驶工况，产生的噪音最大程度上可降低4分贝，几乎相当于人们感受到的噪音降低了50%。
 
    天然气公交车二氧化碳排量少，噪音小，尤其适合市区、社区以及老城区旅游客运，所以这些梅赛德斯-奔驰Citaro 天然气公交车将主要投放在西班牙首都马德里，如马德里市中心卡斯特亚纳大街等在内的重点路段。为了解决环境污染， 320多万新德里人和公交公司EMT作出了大量努力，引进Citaro天然气发动机公交车。令人欣慰的是， Citaro公交车搭载的重量仅为747千克的紧凑型天然气发动机, 凭借在同级别产品中无与伦比的优异性能，已成功使污染物排放降低了80%以上。

    新款Citaro NGT公交车中最核心的部件是梅赛德斯-奔驰7.7升M 936 G天然气发动机，该动力单元是基于OM 936涡轮增压柴油发动机研发制造的。这款直线型单燃料发动机的六个气缸采用立式安装方式，可使用压缩天然气或者生物沼气等燃料。当发动机转速为2000转/分钟时，它的最大输出功率为222千瓦；当发动机转速处于1200到1600转/分钟之间时，其峰值扭矩高达1200牛/米。根据梅赛德斯-奔驰的测试结果，M 936 G天然气发动机在很多行车工况下，尾气排放都会远低于欧6标准规定数值。这些数据及其强劲的输出功率表明，即使和传统柴油发动机相比，这款单级涡轮发动机的动力表现也毫不逊色。天然气发动机转速从怠速到1500转/分钟，输出功率和扭矩维持基本恒定；当转速更高时，天然气发动机的动力和扭矩要稍微优于柴油发动机。而且相比于传统柴油发动机，梅赛德斯-奔驰的这款天然气发动机可使二氧化碳排放量减少10%，堪称环保典范, 所以使用可再生天然气驱动后，公交车的碳排放量将变得更低。
  
   自1947年马德里市投资设立全资公司EMT以来，公司现已拥有1920辆公交车，每年的行驶里程达100万公里，运送乘客4.25亿人次，已建成总规模3600公里、包括1万个公交站点的公交通勤网络。