海格客车KLQ6129GQHEV2
| 整车参数/信息 | |||
| 等级 | 高一级 | ||
| 用途 | 公交客车 | ||
| 车身长度 | 12000mm | ||
| 车身宽度 | 2550mm | ||
| 车身高度 | 3250mm | ||
| 座位数 | 33 | ||
| 座椅形式 | 工程塑料硬面乘客座椅 | ||
| 最高车速 | ≥80km/h | ||
| 视听系统 | 收音机 | ||
| 发动机/电机参数 | |||
| 发动机 | 磷酸亚铁锂电池 | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | 6.5T门式盘式前桥、13T鼓式后桥 | ||
| 悬架系统 | 空气悬架，6气囊 | ||
海格客车KLQ6129GQHEV2 详细介绍
KLQ6129GQHEV2增程式城市客车是海格客车整合新能源优势资源，数年新能源研发和实践的重大成果，整车采用海格新型插电式增程式混合动力系统，能够有效降低油耗、减少城市公共交通污染，辅助柴油机排放达到欧4，油耗降低30%以上（相比同类型柴油城市客车）；一次加油充电的续驶里程超过300公里，切实满足城市公共交通需求；整车具有优良的可靠性和稳定性，同时价格适中，适用于大中城市公共交通。
KLQ6129GQHEV2增程式城市客车特点
KLQ6129GQHEV2增程式城市客车采用电机直驱方式，当电池电量大于90%时，整车运行于纯电模式下，发动机不参与工作；当电池电量下降到一定数值时，发动机以经济恒定转速带动APU发电，给电池充电；当遇到停车等待是，发动机熄火，节省燃油；KLQ6129GQHEV2增程式城市客车没有变速机构，操作简单，减轻了驾驶员的劳动强度。
KLQ6129GQHEV2增程式城市客车可以根据不同城市公交系统千变万化的运营环境，可灵活变换三种工作模式：
（1） 混合动力模式（长距离行驶）
无需充电，操作完全同燃油车，只起到启动助力和刹车能量回收作用，发动机在最佳状态输出平均功率。
（2） 插电式模式（运行中按需使用ＡＰＵ系统）
充电桩充电，有计划使用电池能量，减少燃油发动机动力，显著提高节油率。（运行中在制动，红灯停车时为电池充电）
（3） 零排放纯电动模式（50km短距里行程行驶）
充电桩充电，在电池容量范围内可纯电动模式运行，达到零排放，节油率100%，可以更好的贴合城市工况，达到节能减排的要求。
海格客车KLQ6129GQHEV2 报价与技术咨询
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