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汽车轮胎是汽车最重要的组成部件，对行驶安全关系重大，而爆胎所引起的交通事故更是触目惊心，据相关部门交通事故统计数据显示：在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由爆胎引起的，而在美国这一比例高达80%。

对此本公司经过多年的研究，经大规模、大数据量的模拟仿真实验，针对各种复杂因子将导致外胎、轮辋、方向操控产生的相互影响和作用，所建立特定的模型研究并获得国家专利（ZL201420653977.9），事实证明我司所研发生产的爆胎应急系统（TBES系统）在爆胎发生的紧急情况下，对轮辋、外胎能最大限度保持同步运动从而保持方向的操控稳定性。克服了因爆胎引起的轮辋、外胎所产生相对运动（俗称打滑），产生高热损坏、方向失控等影响行车安全的重大隐患。

本产品解决了当转向车轮轮胎破裂失压后能够使车辆可继续直线行驶一段距离，它是装在轮胎内部的一种行之有效的装置；同时还配备了主动预防的轮胎监测装置，胎压监测装置用于监控轮胎内部压力和温度，并将检测到的压力数值和温度数值传递到TBES系统显示主机显示出来，使得司机可以实时监控轮胎的使用情况如压力和温度，感知影响行车安全的隐患，提前做好防护措施，避免轮胎爆胎，起到极积的防御作用。从而将主动预防与被动应急安全全方位的完美结合在一起，是当今针对客、货车安全不可获缺的专利产品

我们的优势：

我们公司汇集了一批汽车专业技术领域的优秀人才，组成的以中青年科技精英为骨干的高素质科研队伍，具有汽车行业10年以上的工作经验的团队。

我们有专业的配套体系，与国内一流的部件商合作，大大加强了产品的可靠性和稳定性。

在车辆在实际使用中产生的问题，我们解决方案：

解决1：爆胎后，阻止轮辋触地打滑方向可控。

安装奥特瑞爆胎应急安全装置后，轮辋高槽半径量保持一致，使轮唇滑入应急系统槽边夹紧，使轮胎无法脱出轮辋。轮胎通过自身的厚度及韧性使轮惘与地面之间形成橡胶垫层使轮毂不会着地，并减小轮胎爆裂前后半径量，轮胎仍具有抓地力及摩擦力，使车辆仍可继续行驶并保持"方向"的可控性。

解决2：爆胎后，锁定轮胎与轮辋达到转速同步刹车可控，

当汽车爆胎时，轮胎与轮辋分离。车辆在运动尤其是制动时，轮辋和轮胎轴向转动不同步，会严重影响车辆的行驶稳定性和制动性能。爆胎应急装置上作用组件与轮胎内面产生相互摩擦力，使轮胎内壁吸附在作用组件表面。从而解决了轮胎与轮惘分离后的同步性问题，使车辆能够稳定行驶.有效制动。