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精益KRBPH7客车空调
精益KRBPH7客车空调参数配置

核心技术:

1、研究电动空调的优化结构设计:全铝合金结构热泵变频电车空调,空调系统总成采用双回风一体式结构布局,冷凝器芯体部分倒八字中间布局。

2、空调系统内部优化匹配的研究:采用φ7.0芯体管,多进少出过冷循环,选配SANYO卧式涡旋式压缩机。

3、研究电动空调的安全可靠性:具有高、低压力保护,温度保护,电机过热、过电流保护;电源欠压、过压,缺相保护等多种安全保护装置。

4、智能控制器设计研究:采用智能化控制面板、操作方便。

5、电源变换模块研究:启用新技术应用智能化电源变换模块。

6、开展整车的供电系统与空调系统的匹配研究,建立数理模型,进行数值仿真分析,研究可用于指导产品设计的开发软件。

7、开展微通管换热器仿真设计软件的开发:与华南理工大学开展产学研合作、为新技术软件引用率先进行前瞻性研究准备工作。

8、研究控制策略实现节能运行:围绕政府提倡低碳、环保的要求,"环保、节能"为主题,以"薄型、轻量"为目标,提升自主创新和模仿创新战略能力。

9、研究高效的转扭变换控制技术(TDC):产品实现制冷制热双高效。

创新点:

1、电动客车用变频热泵技术:采用变频软启动方式,启动平稳,启动电流逐步达到运行电流,避免了冲击电流造成的能源浪费。

2、低温车外环境热泵制热技术:空调以较低频率和较小输入功率来保持车内温度,节省能源,且无需频繁启动。

3、变频热泵空调系统智能控制技术:智能控制,风机压缩机全变频,自动调整送风量的大小,和压缩机频率的大小,使其空调在运行之中的节能,达到最小功耗来满足车能负荷的需要。电器空制采用数显面板,微电脑控制。整车通信,及带CAN总线控制,所有信息故障都可在面板上显示。

4、两器设计,换热器选用波纹翅片、內肋螺纹小管径铜管,增大了管内换热面积,提高了两器的换热效率。

5、顶置一体式空调机组,安装方便,不需要现场安装连接管路,不需要现场抽真空、充注制冷剂,减轻了现场安装工作量,减少了安装人员的劳动强度,节省了产品的安装时间。提高了安装效率。同是也保证了产品的质量。

6、采用公司研发的WD01型汽车空调微电脑控制器控制技术应用,操作程序简单,故障点少。

7、系统内增加有旁通阀,设置有高低止逆阀,从而保护压缩机更加可靠。

8、通过优化内部结构,选用高效换热器、直流无刷风机等一系统轻量化措施。

9、风机方面:采用直流无刷风机或交流变频风机,使用寿命均优于有刷风机。10、设置了过压保护、欠压保护、过流保护、缺相保护等电气保护功能。

产品配置主要技术参数:

外形尺寸:2792×1845×225mm ;重量:230KG

适用:8-9米电动车空调(冷暖两用)

结构型式:全铝合金结构

制冷:冷凝器进风干球温度:35±0.3℃

制热:冷凝器进风干/湿球温度:20/16±0.3℃

蒸发器进风干球温度:27±0.3℃

蒸发器进风干球温度:7±0.3℃

蒸发器进风湿球温度:19.5±0.2℃

蒸发器进风湿球温度:6±0.2℃

产品设计完成后应能达到如下主要性能指标:

制冷量:14KW,制热量:12KW;

压缩机:C-SWS225H01A 3φ220VAC (60Hz)

送风量:3000m3 /h

能效比:2.3

噪音:车内 <69dB(A); 车外 <85dB(A)

制冷剂:使用环保制冷剂R407C

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