TBD226B客车专用柴油机性能特点:
226B系列柴油机采用模块式结构,结构紧凑,体积小,设计上充分考虑了使用与维修的方便性,采用单体式气缸盖结构,互换性强,零部件通用化、标准化、系列化程度高,留出了充分的维修空间。更换维修更加方便,大大降低了使用成本。
动力强劲
TBD226B系列柴油机具有3缸、4缸、6缸三种形式,功率70-176KW,动力性能好,扭矩储备达30%,完全满足不同车辆对功率和扭矩的要求。
质量可靠
226B系列柴油机按德国DEUTZ原设计图纸生产制造,主要零部件的材料严格采用德国标准,加以全套技术引进及先进生产管理方法,使产品在质量上得到了充分的保证,做到了与世界品质接轨,首次大修时间达10000小时。
经济实用
采用了圆形缩口中间带平台的燃烧室,低涡流气缸盖、低流阻的进气系统及带废气旁通阀的增压器,大大优化了燃烧系统;采用P7100喷油泵、P型喷油器,使燃油以更高的喷射压力进入气缸,在宽广的转速和负荷范围内燃烧更经济。用户在使用过程中与其他同等功率档次的柴油机相比节油近20%。
性能出色
低温启动性好,无任何辅助装置,柴油机可在-15℃正常启动;装置辅助设施后可在-40℃时顺利启动。
先进的K系列增压器,拓展了柴油机的高效工作区范围,对高原动力的损失进行补偿,可在海拔3000米的高原地带正常工作。
环保低噪
226B柴油机运动零部件质量均匀,柴油机前端装有减振器,良好的平衡确保运行平稳,减小了柴油机的振动,噪声比同类型柴油机低4-5个分贝。其排放指标更是优于欧II标准,接近欧III标准。
226B系列客车用柴油机型谱表 |
||||||
机型 |
TBD226B-4ⅡA |
TBD226B-4ⅡA |
TBD226B-6ⅡC |
TBD226B-6ⅡC |
TBD226B-6ⅡD |
TBD226B-6ⅡD |
(客车版) |
(公交版) |
(客车版) |
(公交版) |
(客车版) |
(公交版) |
|
进气方式 |
增压中冷 |
|||||
缸径/行程(mm) |
105×120 |
|||||
排量(L) |
4.16 |
6.23 |
||||
额定功率(kW/ps) |
120 |
105 |
176 |
155 |
155 |
155 |
额定转速(r/min) |
2500 |
2300 |
2500 |
2300 |
2300 |
2300 |
最大扭矩(Nm) |
540 |
520 |
800 |
800 |
750 |
750 |
最大扭矩转速(r/min) |
1400-1600 |
|||||
排放 |
欧Ⅱ |
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