第13届影响客车业年度盘点评选活动

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2018年客车行业“技术成果”评选——

玉柴YC6G系列柴油机

    ●高可靠 


    关键零件曲轴、缸体、缸盖进口; 
    整体气缸盖、缸孔采用平台深网纹技术、满足低排放要求的环状燃烧室、内冷油道活塞; 
    采用全金属缸垫,压缩更均匀,缸孔变形小;可有效承受更高的爆压,提高缸垫的可靠性; 
    采用美国霍尼韦尔(上海)新一代TBP4、GT型增压器,效率高,油耗低、排放低、响应快、可靠性更高; 


    ●高强度 
    高刚度结构设计能满足高150bar气缸压力; 
    加厚缸体下底板,缩短水套长度,优化冷却水流向,加强冷却能力; 
    加厚缸孔壁厚,加强了缸体刚度,减小变形; 
    增加加强活塞冷却的副油道; 


    ●长寿命 
    采用内冷油道活塞,降低活塞表面工作温度,提高活塞和活塞环的使用寿命; 
    采用硅油减振器,减振性能更好更稳定,更有效地保护曲轴、凸轮轴等关键件; 
    全新设计的沟槽轴瓦,对减小曲轴的磨损、防止烧瓦、抱瓦及烧曲轴都有十分明显的效果; 
    正常使用维护下发动机大修里程可以达到80万公里。 


    ●低油耗
    万有特性经济油耗区范围宽,全负荷最低燃油耗≤195g/kW.h。 
    试验室1000h可靠性试验全程机油燃油消耗比<0.1%。 


    ●低排放 
    满足国Ⅱ、国Ⅲ排放标准。 


    ●低噪声 
    整机1m平均噪声声压级<97dB(A)。 

    ●方便维护
    人本设计,通用性高,接近性好。

 

    技术参数:


型号

YC6G220-30

YC6G240-30

YC6G270-30

YC6G200-20

YC6G230-20

YC6G240-20

YC6G270-20

YC6G300-20

型式

立式、直列、水冷、四冲程、直喷

气缸数

6

排量 ( L)

7.8

进气方式

增压中冷

标定功率/转速( kW/r/min)

162/2000

177/2200

199/2200

147/2000

170/2000

177/2200

199/2200

221/2200

最大扭矩/转速(N·m/r/min)

890/1200-1500

950/1200-1500

1080/1400-1600

850/1300~1500

950/1300~1500

950/1400~1600

1080/1400~1600

1150/1400~1600

全负荷最低燃油耗(g/kW.h)

≤195

排放(TAS)

国Ⅲ

国Ⅱ

噪声(ISO 3744) dB(A)

≤97

净质量(kg)

700

适配车型

9.3-12米客车

10米公交车

11米公交车

9.3-12米客车

11~12米客车

 

活动规则

1、网友通过网络投票参与第13届影响中国客车业活动各模块的评选;
2、每个评选模块在1天内每个人最多能投3票,每投满10票可获得一次抽奖机会;
3、参与留言评论的网友每留言3次,可以获得一次抽奖机会;
4、活动期间,投票抽奖和留言评论抽奖各自最多可以抽奖3次;
5、分享有奖,详见会员中心分享有奖页面;
6、活动最终解释权归中国客车网所有。

奖品设置:
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