第13届影响客车业年度盘点评选活动

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2018年客车行业“技术成果”评选——

佩特来电机驱动系统
  • 整车控制器

    整车控制器

  • 电机控制器

    电机控制器

  • 电机

    电机

     直驱电机

  直驱电机为永磁同步电机,采用九项绕组,外转子结构,矩形导线技术效率更高,容错性,冗余性更强,可靠性更佳,槽满率高、传热性好、温度低,绝缘等级高。

  电机控制器

  电机控制器通过VCA(英国车辆认证机构)验证,采用双核数字信号处理器(DSP)和矢量控制技术,安全性、可靠性更高,运行速度更快。汽车级IGBT(绝缘栅双极型晶体管)模块性能更稳定,耐温等级更高。优化的弱磁控制策略,拓宽了驱动电机的转速范围;专有的Reflex技术,可防止IGBT在关断时产生瞬间过高的电压,降低IGBT被烧毁的概率及保护其他电器元件,同时提升系统效率

  整车控制器

  我公司生产制造的整车控制器(VMU)可作为车辆最主要的控制单元,是整个车辆的核心控制部件,其适用性广,可以根据客户需求进行定制。该整车控制器与电驱动系统、电池管理系统(BMS)及其它集成于车辆的控制单元进行双向通信,通过CAN总线进行状态采集量的输入及控制指令量的输出。

  整车控制器可与读取和处理驾驶员的驾驶操作指令(例如加速踏板、制动踏板及挂档器信号等),进行协调管理,向各个电控单元发送控制指令,使车辆按驾驶期望行驶。

  整车控制器对车辆具有保护功能,视故障类别对车辆进行分级保护:

  电气元件、电子设备及可编程电子器件功能安全达到ISO26262安全标准设计要求。

  电磁兼容性(EMC)好:符合国际无线电干扰特别委员会(CISPR)、ISO和GB等相关标准。

  采用双核数字信号处理器(DSP),比单DSP控制精度高,运行速度快,容错性强。

  采用嵌入式应用软件,可以根据用户需求量身定制。

  采用先进的控制策略,确保车辆具有良好的驾驶性和操控性。

  采用最近技术的汽车级电子元器件,极低的功率损耗。

  采用多路模拟接口、数字接口及CAN接口,适用于车辆上各种CAN2.0A&CAN2.0B外围设备。

     

活动规则

1、网友通过网络投票参与第13届影响中国客车业活动各模块的评选;
2、每个评选模块在1天内每个人最多能投3票,每投满10票可获得一次抽奖机会;
3、参与留言评论的网友每留言3次,可以获得一次抽奖机会;
4、活动期间,投票抽奖和留言评论抽奖各自最多可以抽奖3次;
5、分享有奖,详见会员中心分享有奖页面;
6、活动最终解释权归中国客车网所有。

奖品设置:
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