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[BAAV报道]飞鹏总经理叶昱廷做客中国客车网直播间

2009-04-08 来源:中国客车网

   2009年4月8日,2009年世界客车博览会亚洲展览会期间,飞鹏车辆配件有限公司总经理叶昱廷做客中国客车网,就飞鹏的相关情况及业界相关热点话题进行了交流。以下是采访实录。

 

飞鹏总经理叶昱廷接受中国客车网采访

 

飞鹏总经理叶昱廷做客中国客车网直播间


   主持人:我参加过很多欧洲展,也在早期就看过飞鹏的展览,那么在国际上飞鹏有什么样的想法和打算呢?

 

   叶昱廷:我们本身公司整个战略就是站稳国内的市场,逐步向国际市场进行拓展。现在我们在国外逐年在增加主机的配套厂家,比如说印度的塔塔,以及埃及的一些客车公司。我们公司对海外市场一直以来是比较重视的。因为国内的市场毕竟是有限的,我们要走出去寻找一些比我们更有优势的企业,向他们学习。

 

   主持人:现在因为金融形势的原因,通用已经濒临破产,这样的情况对中国的汽车零部件厂商带来什么样的机遇和挑战呢?


   叶昱廷:两者都有,喜忧参半。通过这样的洗牌,反而让一些劣质的厂家淘汰,优质的进行整合。更能发挥团体的效应。


   喜的方面,在整个形势下面,通过这次次贷危机整个洗牌以后,再加上中国国内现在对整车行业的扶持力度加大,就客车行业来说“十一五”期间客、货运行业在逐步的提升,另外国省干线以及高速的网络预计在2020年基本能实现。通过这些基础建设的实现,对全国的客车行业来说应该是一个潜在的机会。


   忧这方面,国内一些高速列车的提速,这对客车来说也是一个直接的压力。

 

   主持人:现在飞鹏在同业当中处在什么样的地位呢?包括机组市场。


叶昱廷:在国内来说,我们应该算是最大的。但是还有很多不足的地方,还要不断的去提高自己。


主持人:现在有多少家国际的厂商在使用飞鹏的产品?


叶昱廷:现在美国通用我们也在做,现在埃及、新西兰,还有波兰、印度,然后伊朗。现在总的配套厂家在国外,国内不算的话,有将近四十几家。

 

   主持人:那在原配市场和配件市场上哪个做的更多一些呢?


   叶昱廷:我们主要还是做配套市场。因为配套市场这一块我们可以通过一些主机厂来约束我们,我们自身的提高还要让专业的客户去提一些建议,让我们改善的更好。因为市场这一块,本身采购商都是零售或者是批发的,他们采购不够理性,他们不能提出专业的东西让我们完善我们的产品,纯粹是比价格。我们主要是倾向于做主机,这样我们做下去会越来越好。

 

   主持人:经常看我们的网站吗?


   叶昱廷:对,经常上。

 

   主持人:在哪些地方对你有帮助呢?


    叶昱廷:我认为在宣传、资讯等多方面均有帮助。我们第一次在比利时布鲁塞参加展会,这个展会已经有70多年的历史了,在70多年的历史当中我们是第一次参加。就通过你们的中国客车网让中国的消费者知道我们在向国际市场迈步。

 

   主持人:不仅的是国内的读者,我们客车网读者是遍及150多个国家和地区,很多信息都是通过中国客车网的信息渠道获得的。


   叶昱廷:我希望中国客车网越办越红火。

 

   主持人:谢谢!

 

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