客车网[www.chinabuses.com]记者从采埃孚获悉，2011年1-6月，采埃孚传动技术苏州有限公司销售收入达2.4亿人民币，创历史新高，在机械式自动变速箱（AMT）及低地板车桥销售方面均有不同程度的突破。

   AMT批量应用 形成突破

   早在十年前，采埃孚总部就开始从事AMT变速箱的研发和实验， AMT已经被欧洲市场用户广泛认可。彼时，习惯了手动箱的中国客车市场对这个新鲜事物并不认可， 2007年进入中国市场后只在深长运小批量试运行。

   随着采埃孚机械式自动变速箱AS Tronic与国内主流客车厂家海格客车，青年客车等企业的深入合作，以及在温州长运、武汉捷龙等用户市场的推广运用，经过四年时间市场试用反馈数据的积累，以及与国内主流OEM厂商在整车动力系统、电器系统等方面的磨合、引导， AMT具有高燃油经济性、低维护成本、安全舒适、操作便捷等优势逐渐凸显。在此过程中，采埃孚以严谨的态度来发现问题、解决问题，经过长时间、小批量、系统化的试运行，取得了很好的市场反应，同时，保证了批量运营的可靠性。

   2010年下半年，苏州公交采购了5台装配了采埃孚ASTronic Lite变速箱的海格公交客车，对比其他车辆油耗有效降低，约在3%；和AT 一样可以实现自动换挡，驾驶员劳动强度明显下降；根据路况自动换挡，消除驾驶员操作的主观因素，提高乘客乘车舒适度；投入使用以来从未发生过故障。随后在2011年上半年，苏州公交批量采购采埃孚ASTronic Lite变速箱190台，创下迄今为止，采埃孚AMT产品在客车上应用的最大订单。

装配采埃孚ASTronic Lite变速箱的海格公交客车

   采埃孚将中国视为最大的AMT市场之一，在中国不遗余力的推广AMT。随着采埃孚AMT产品在中国市场开始大批量应用，据采埃孚传动技术苏州有限公司总经理廖利恒透露，AMT未来将逐步国产化。

   助力中国客车 开拓海外市场

   近年来，中国客车市场持续快速增长，客车出口同样呈现蓬勃发展的局面，但与此同时我们必须看到，当前中国客车出口区域主要集中在亚非拉等发展中国家地区，出口产品较为低端。2011年4月2日，172辆大金龙高端客车出口马耳他，创下中国客车出口欧盟第一大单。值得一提的是，这批客车全部配备了采埃孚Ecomat变速箱及方向机。

马耳他街头装配采埃孚变速箱的公交车

   助力中国客车力拓海外市场，采埃孚早有先例。大金龙战略客户部经理韩志红表示， “2003年82辆金龙客车出口马耳他，成就了中国客车首次出口欧洲市场的纪录。这批低地板公交车在2003年出口到马耳他，配装了采埃孚手动变速器、采埃孚前后桥。在运行了8年之后，车辆性能依然良好。”相信良好的合作基础、过硬的产品质量都是采埃孚一再受青睐的原因。

   此外，国内主流客车企业出口均会采用采埃孚产品，装载采埃孚产品的中国客车在在伊朗、哈萨克斯坦以及一些欧盟国家服务于当地的公共交通事业。

   产品人性化 发力公交市场

   AMT无疑是采埃孚在中国市场最好的一张名片，普通乘客感受最深的却是采埃孚低地板车桥，一级踏步给公交乘客带来了便捷、舒适的体验。青岛公交、乌鲁木齐公交、深圳公交在2011年上半年更新车辆中，大批量采用了采埃孚低地板车桥。

ZF低地板公交客车车桥系统

   低地板公交车在北京奥运会期间的优异表现，为采埃孚低地板车桥打开了中国公交市场。北京公交集团在奥运会后给采埃孚的感谢信中这样说道：“2008年北京奥运会、残奥会是中华民族的百年期盼。为了奥运成功，北京公交集团公司早在2004年就开始着手奥运会交通服务的筹备工作，从那时起贵公司就与北京公交一起同呼吸共命运。特别是在奥运会、残奥会期间，贵公司派驻的售后服务人员与我们公交员工一起舍小家保奥运，表现出识大体、顾大局、守纪律、不计得失、甘于奉献的拼搏精神，得到了北京公交集团公司各级领导，以及广大一线司机的充分肯定和广泛赞誉。他们以良好的素质、极大的热情和百倍的努力兑现了支持奥运，服务公交的承诺。北京公交集团公司为有贵公司这样真诚的合作伙伴感到十分荣幸。”

   此后低地板公交成为城市公共交通舒适化、人性化最好的体现，随后采埃孚低地板车桥在上海公交、杭州公交均有批量应用，2011年，320辆装配采埃孚RL85A 车桥的低低地板公交亮相深圳，服务于即将开幕的深圳第26届世界大学生夏季运动会。