“2012年，宁波将加快推进LNG冷能利用。”在日前召开的全市国资国企工作会议上，宁波市国资委主任徐柯灵表示。

　　无独有偶，此前早些时候，宁波市政府印发的《关于推进市区公交车、出租车、港区集装箱卡车改用天然气实施方案》中，也提及集卡车、客运大巴车利用LNG(液化天然气)，种种迹象表明，在油价“高烧难退”的情况下，宁波正在加速拉长LNG链条。

　　世界最大单体LNG接收站在北仑兴建

　　沿着北仑白中线一直往东走，可至穿山半岛最末端的中宅村，2年多前还是滩涂茫茫，如今这里却竖起一批储罐，建起了码头，这里就是在建的国家重点能源项目——浙江LNG接收站。据介绍，接收站一期占地46.9公顷，截至2012年1月份，一期工程已完成总进度的82.6%，计划于2012年第三季度建成。项目一期建设规模为处理300万吨/年LNG，输气能力为42亿立方米/年，2012年投产后，每年可以替代750万吨标煤。

　　二期扩建工程预计2012年年底开工。2015年二期扩建工程建成投产后，整个LNG接收站处理规模将达600万吨/年，每年可向浙江省提供约84亿立方米的天然气。在2011年举行的首届中国海洋经济投资洽谈会上，总投资达286亿元的浙江LNG接收站和储运基地扩建项目签约。项目将建设(包括在建的一期)为20座16万立方米或更大容量的LNG储罐，总库容超过320万立方米LNG(折合气态天然气20多亿立方米)。中海浙江宁波液化天然气有限公司有关负责人称，远期规划实现后，浙江LNG接收站和储运基地将成为华东地区乃至全国重要的LNG资源中心和交易中心，也将是世界上最大的单体LNG接收站。

　　除了当燃料，宁波还拟利用LNG冷能

　　据介绍，LNG属于典型的链条式产业，从上游的天然气开发与生产、液化、LNG运输、接收、储存、汽化、管输到下游发电和城市燃气利用。约零下162摄氏度的LNG由液态汽化为天然气时需要释放大量冷能。目前，浙江LNG接收站已经划出土地，专门建设冷能利用项目，包括空分项目、废旧轮胎低温粉碎、丁基橡胶、液体二氧化碳、冷藏保鲜库等。其中冷藏保鲜库容量达4.5万吨。主营宁波公交车LNG供应的中海油宁波新能源有限公司负责人透露，按照浙江省计划要求，到2015年，全省70%的公交车、集卡车、出租车等社会性车辆将使用LNG。

　　而宁波市能源局提供的材料显示，到“十二五”末，市区天然气公交车将达到2500辆，占市区公交车总量的50%，配套建成公交车加气站10余座；市区油气双燃料出租车达到3500辆，占市区出租车总量的70%，配套建成加气站(含加气加油站)15-20座；宁波港集团天然气集装箱卡车达到500辆，占港区集装箱卡车总量的40%，在港区内配套建成LNG加气站3-4座。