伴随着经济战略转型步伐的加快，拥有新能源发展优势的中国，已从调整能源结构入手，减小对传统能源的倚重程度，开始了对新能源产业的布局，中国客车行业更是奋勇争先，整车制造企业、配套供应企业、客车用户企业均踊跃试水，市场呈现出一片欣欣向荣的景象。

　　作为中国客车行业不可缺少的一部分，底盘企业是否也积极加入了新能源产品研发的队伍？它们在如火如荼的新能源客车市场中扮演着怎样的角色呢？众所周知，客车底盘是整个客车的核心部分，新能源客车的研发首先是从底盘动力系统进行研发的，于是，带着这个问题记，者走进了素有"中国中轻型客车底盘博物馆"之称的江淮底盘（全称：江淮轻型商用车底盘营销公司）一探究竟。

　　江淮底盘，这个拥有20多年底盘制造经验、不断引领着行业技术发展方向的企业，现已形成村村通、商旅通、城际通和校运通四大系列底盘，从城镇市场的经济型客车到高端市场的豪华商务客车；从满足人们出行的公交客车到代表行业节能、环保发展方向的新能源客车，以及对于新兴的校车市场，江淮底盘均能满足不同市场的需求。

　　近年来，新能源客车在节能减排的舞台上崭露头角，在可持续发展建设中的作用日趋显现。作为中国客车底盘行业的领先企业，江淮底盘自然会快速瞄准市场热点，根据自身产品布局特点，潜心研发适合市场的纯电动客车底盘，并积极进行市场开拓，加快市场结构调整和产品结构优化，用"安全·节能·专业·高效"的新能源产品，为新能源客车市场的壮大奉献出了特有的力量，捍卫了专用底盘行业领导品牌的地位。

　　HFC6540EV纯电动校车专用底盘

　　中通客车、梅花客车、河北保定公交、湖南湘潭公交、河北安国诚信公交等相关领导在接受记者采访时表示，底盘开发是一项复杂的系统工程，没有丰厚的技术储备和经验积累是无法是实现的。之所以长期与江淮底盘保持密切合作关系，不仅仅是因为其经验丰富、技术成熟，更因为江淮底盘的品质卓越。多年来，江淮客车底盘在轻量化、后横置、新能源等新技术领域的成果，确实给我们带来了经济、环保等诸多方面的效益。

　　用户的认可是对企业前行最大的鼓励，也是对企业进行下一步突破的最大激励与鞭挞。为了更好地满足客户在节能环保方面的需求，壮大新能源客车市场，江淮底盘研发了多款新能源产品，HFC6685EV纯电动宝斯通底盘与HFC6540EV纯电动校车专用底盘都是其中的"佼佼者"。

　　HFC6685EV纯电动宝斯通底盘

　　江淮底盘相关人员告诉记者，HFC6540EV纯电动校车专用底盘主要针对大家普遍关注的校车市场精心研制，该底盘可改装成5.5米左右的幼儿及小学生专用校车，具有零排放、大扭矩、行驶平稳、安全舒适等特点，电机在初始零转速下即拥有300N.m的最大扭矩，加速时毫无顿挫感，续航里程可达120Km，完全满足校车行驶里程需求；底盘采用AMT自动变速器，在满足车辆最高车速和最大爬坡度要求的基础上，保留了电动车无需换挡的操作便捷性；同时，匹配1.5kw电动液压转向助力系统和2.2kw电动空压机系统，完成了纯电动底盘的高度集成化和智能控制化，解决了客车厂改装的后顾之忧。

　　而HFC6685EV纯电动宝斯通底盘则主要面向公商务接待、团体旅游等市场研发的产品，可改装成7米中型高档客车，整车实现零排放，真正做到低碳环保。动力系统采用"锂电池+永磁同步电机"的技术路线，一次充电4-8小时，可连续行驶100-160公里，悬架系统采用前独立悬挂、后少片簧结构，提高了乘坐舒适性。车架采用弯纵梁盒式结构，有效降低自重，节约电量消耗。此外，弯纵梁可以降低车辆重心，加上前盘式制动器和ABS防抱死制动系统，大大提高了车辆的行驶稳定性和安全性。据悉，当前该底盘已广泛应用于达沃斯论坛、上海世博园、中博会等活动，受到各界人士的广泛好评。

　　在新领域，贴合市场需要的追求就是一种速度。江淮底盘在新能源客车领域一直保持着一份不断进取的勇气，在陆续提高着自身适应市场的能力，用心做好底盘产品，源源不断地为新能源客车市场的发展注入"底气"。