翻新轮胎质量监管亟待加强
2015-09-30 来源:燕赵晚报
轮胎翻新这个名词,现在听上去有些陌生,可是在十几年前却火得很。那时候在国道两旁,到处可以看到堆积的废轮胎,以及歪歪扭扭、手写的“轮胎翻新”招牌。
受利益的驱动,一些小作坊翻新的产品质量不达标,严重威胁道路行驶安全,把汽车变成了可怕的“马路杀手”。后来,媒体集中关注报道,有关部门加大查处力度,不合格产品的生产销售有所收敛,轮胎翻新淡出了人们的视野,
其实,废旧轮胎作为可再生资源循环利用,得到国家一系列产业政策的指引和扶持。中国是全球第一大橡胶消费国,占世界总消费量的27%,同时中国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家,70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口,供需矛盾十分突出。
查看相关材料,翻新轮胎只要正规生产、科学使用,是符合安全规范的。每条正规的翻新轮胎所用的橡胶量和能耗仅为制造一条新轮胎的1/3,好的旧胎体可以翻新3次以上,其制造成本却不足新轮胎的1/2,在性能上,规范的翻新轮胎行驶里程可以达到同品牌新轮胎的80%以上。
目前,中国翻新轮胎的品种还不够广泛,80%以上集中在公交、货运载重汽车上。尤其是公交车,与广大市民的生命安全息息相关,更应该严把轮胎的质量关。然而,由于监管乏力,个别公交运输企业为了一己私利,仍然使用没有合法资质企业生产、没有质量保证的翻新轮胎。
安全无小事,在建议公交运输企业加强自律的同时,质量安监和交通管理部门也应当定期进行轮胎质量专项检查。
相关阅读
客车网[www.chinabuses.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
热点新闻
- 微宏集团推出全新锂电池电芯和升级版第四代电池包[03-29]
- 加码车辆“用电安全” 森鹏全芯片数字配电批量交付湛江汽运 [11-05]
- 重磅!精进电动登陆科创板 首日涨幅28.45%[10-27]
- 亿华通入选北京市首批首台(套)重大技术装备企业[10-23]
- 喜报!精进电动荣获2020年度上海市技术发明奖项二等奖[10-22]
- 喜报!亿华通荣获2020年度北京市科学技术进步奖一等奖[09-27]
- “涝疫”结合的39天 迪耀科技确保员工工资全额发放[09-03]
- 节能又防疫 | 配备爱普分布式净化全铝车身的国唐汽车交付盐城公交[09-02]
品牌推荐
更多>>