潍柴新平台WP10H新款大揭秘
2015-11-19 作者:宇宁 来源:客车网[www.chinabuses.com]
随着潍柴商用车动力产品布局的完成,国五阶段潍柴将全系列发动机进行划分,其中包括2-4升锐动力系列轻型机、4-7升心动力中型机,新9升机及10-13升蓝擎动力四大系列。其中,新9升机作为潍柴全新平台开发新机型一直备受瞩目。近期,随着新9L机国Ⅳ、国Ⅴ排放认证的通过,WP9H/WP10H终于露出庐山正面目。
潍柴新9L机发动机额定转速为1900rpm,其中WP9H发动机排量为8.8升,推荐功率310、336马力,WP10H发动机排量为9.5升,推荐功率为350、375马力。
全新WP10H为潍柴蓝擎WP10的继承者,是潍柴新平台的首款机型,发动机采用6缸、直列、增压中冷型式,4气门整体缸盖设计。采用博世电控共轨技术,发动机燃油喷射压力高达2000bar。
新平台可批量选配潍柴与皆可博最新合作成果WCBS压缩释放式制动,制动功率为80-90%。另外WP10H机油换油周期为12万公里,柴滤换油周期为6万公里。据悉,WP10H350E50+12JS200T+3.364与潍柴WP10.350E50+12JS200T+3.364对比PK,综合百公里油耗将降低近1升。
在零部件采购中,采用全球知名供应商如马勒活塞、辉门Federal Mogul连杆衬套、汉格斯特机油冷却滤清器、曼胡默尔油气分离器,通过配套定制研发,保证发动机的最佳性能。
编后语:
目前潍柴WP10H采用模块化设计,零部件数量较同类产品少30%,B10设计延续潍柴重机特点150万公里具备高可靠性,同时还具备轻量化特征。目前WP10H国五阶段将采用电控高压共轨+SCR技术路线,发动机重量为810kg。目前潍柴已经着手欧六排放水平机型并大力开发海外市场,欧六阶段发动机将采用EGR+DOC+DPF+SCR后处理技术路线,发动机重量850kg。
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