创新是潍柴之魂。多年来，潍柴科技创新工作日新月异，屡创辉煌，创造了一批引领行业发展的重要科技成果，收获了一批关键技术领域的重大专利和荣誉，其中，内燃机可靠性国家重点实验室无疑是最闪亮的一颗，它代表的是行业最高水平。潍柴科技创新大会期间，记者采访了潍柴动力副总裁佟德辉。

　　记 者：细观潍柴的研发历史，有自主开发，也有引进吸收。我们应如何把握好自主开发和技术引进的关系?

　　佟德辉：自主开发和引进吸收，没有绝对的评判标准，潍柴是完全参与市场竞争的企业，而非国家科研机构，所以很多时候是“怎么合适怎么做”。但是，我们一定要明确一点，自主开发并不是自己关起门来搞开发，而是在开放的状态下，以我为主、以人才培养为主的链合创新。只有链合创新，才能把全世界最优质的资源为我所用。

　　上个世纪80年代我们引进国外技术，是因为我们没有自主开发的能力，而且经济快速发展形成的巨大市场缺口，也不允许我们花费大把的时间从基础做起，一点一点地去开发。现在，我们已经拥有足够强大的正向开发能力，但仍会有选择性地引进一些技术，考虑的则是经济效益。通过引进消化，可以快速掌握某些成熟技术，并推向市场转化成可观的经济效益，巩固公司的市场地位。

　　记 者：近年来企业通过体制改革、流程再造等，致力于营造良好的创新氛围，您认为我们创新的目的是什么?

　　佟德辉：创新不是搞创造发明，也不是干别人没干过的事，对于企业而言，创新是一项实实在在的工作，必须要有经济效益可图，不能实现产业化的技术创新，不能算有效的创新。

　　国人热衷猎奇，喜欢把精力放在不会做的事情上，却不把会做的事做到最好、做到极致。比如说一把瑞士军刀，能有多少技术含量?它能在市场立足依靠的不是先进技术、独家技术的垄断，而是可靠性，把产品质量做到最好，全世界的人都认可。所以，我们做创新，很多时候不是盲目去开发所谓的新技术，而是把已经掌握的核心技术不断优化，在漫长的试验、试错、修正中，不断积累经验和数据，给客户以卓越的品质，而不是某些经不起考验的创新噱头。

　　这也是为什么我们要把内燃机可靠性和动力总成技术作为公司的核心技术、差异化优势的原因所在。很多时候，某项技术的创新就是一层窗户纸，一捅就破，但经验却是买不来、偷不走、学习不来的。潍柴70年的技术积累就是我们最宝贵的经验，我们用几十年的心血“孕育”出来的可靠性优势，不是竞争对手可以轻松超越的。特别是内燃机可靠性国家重点实验室在潍柴落户，不仅直接证明我们的可靠性优势受到了行业的认可，更为我们继续发挥可靠性优势提供了有利条件。

　　在市场竞争日益激烈、产品技术日趋同质化的当下，我们很难做到“人无我有”，关键是定位好自己的优势，并不断强化巩固之，形成“人有我优”。所以，科研人员做创新，不在于有多少稀奇古怪的想法，在流程和规范的基础上做好产品的开发、应用，满足客户差异化需求，开发出令客户倾心的产品，为公司创造效益，就是最好的技术创新。

　　记 者：技术创新的主体是人，如何培养一支有创新精神和能力的人才队伍?您如何评价目前企业研发团队的创新能力?

　　佟德辉：一个企业搞创新，依靠的是一个庞大的团队，而不是某一或几个杰出的人才，我们常说技术部门要万马奔腾搞创新，强调的是万马合作，而不是单匹马蹦跶，搞单打独斗。经过十几年的努力，潍柴拥有了国内行业最严格的开发流程，每一个项目的启动，都由流程上的数十人甚至上百人分工开展，从而最大限度降低不良人为因素的干扰，提高研发效率、保证开发成功率。在贯彻流程的基础上，有组织、有规划地调动研发人员进行创新，并在合作、交流的过程中培养个人的能力，是我们提升人才队伍的主要方式。

　　在为本次科技创新表彰大会做准备工作时，我发现我们获奖的全是团队项目，而非单独表彰某个人，有些项目甚至不能马上确认唯一的负责人，这是一个非常好的现象，说明团队合作已经成为企业创新的主流方式。在技术商业化年代，企业拥有几个杰出的“个人英雄”，不足以成为衡量一个企业创新能力的资本;拥有一个庞大的创新团队，万马奔腾、争先恐后、你追我赶，形成创新合力，才是一个企业拥有创新生命力的根本表现。