《规划》指出，目前，云南已建成的充电基础设施主要位于昆明市，尚处于起步阶段。由于涉及城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造、居住地安装条件，投资运营模式等，推进难度较大。主要表现在推动发展电动汽车动力不足、充电基础设施与电动汽车发展不协调、充电服务的成熟商业模式尚未形成等方面。

　　根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》，包括云南在内的14个省市区被列为示范推广地区，云南需满足16万辆电动汽车充电需求，并将优先在公交、出租、环卫、物流、旅游等领域开展推广示范。根据各州市测算情况，并考虑逐步增快的年均递增率，预计今年昆明市电动汽车数量将达到0.57万辆，2020年达到5.71万辆。

　　因此，《规划》提出，昆明+3城市群(玉溪市、丽江市、大理市)作为新能源汽车推广示范城市，在“十三五”期间需建设满足8.24万辆电动汽车充电需求的充电设施，占全省规划数的50%以上。除完善充电基础设施外，昆明+3城市群还将积极探索其他领域的充电基础设施建设和商业运营模式，加快充电智能服务平台的应用和推广。

　　此外，“十三五”期间，云南还将依托高速公路服务区停车位，建设城际快充网络，并优选推进昆明—玉溪—景洪、昆明—大理—丽江、昆明—曲靖—贵阳3条高速公路。到2020年，云南规划在主要高速公路建成52座城际快充站。

　　庞大的充电基础设施离不开资金的保障。据匡算，2016—2020年，全省充电基础设施总投资约为40.37亿元，其中，集中式充换电站投资24.07亿元，分散式充电桩投资约为16.3亿元。除支持民间和外来资本以多种形式进入和参与充电基础建设外，云南还将通过鼓励利用社会资本设立发展专项基金、发行充电基础设施企业债券等形式予以支持。

　　《规划》实施后，按照16万辆的目标计算，2016—2020年，全省可实现累计充电电量约24.9亿千瓦时，累计节约替代燃油量74万吨，拉动电动汽车动力电池产值80亿元，电动汽车产值240亿元。